公交车：一次一元！公交车明明不赚钱，为啥还要从早跑到晚？这公交车|赚钱|明白|汽车保有量|明明|桀

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随着我国汽车工业的迅速进步，让很多经济条件不错的家庭，都会选择一辆汽车作为代步工具。现在汽车价格在逐渐降低，其实主要是因为汽车市场的热烈竞争给我们所带来的假象，众多新兴汽车品牌桀纣而来，品牌及车型众多，给消费者更多的选择性，才导致很多人觉得汽车价格越来越便宜。

现在很多基层员工宁可挤公交、乘地铁，虽说这样确实不太方便，因为公交车在道路上都有固定路线，同时还有固定班次，人们在出行时没有自主性，有时在中途还需转车。

▲▲ 公交车：一次一元！公交车明明不赚钱，为啥还要从早跑到晚？这下明白了▲▲

小编注意到之所以公交车仍能如此火爆，主要还是票价十分便宜，很多地区都是一次一元！如果这样算下来，一天有多少个人坐车就能赚多少钱，但购买一辆公交车需要极高成本，还需要维修、保养，以及司机工资等等，公交车明明不赚钱，为啥还要从早跑到晚？这下明白了。

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首先是因为城市建设需要，俗话说“要想富，先修路” ，虽说我国大部分城市中经常出现堵车状况，其实并不是我们所修筑的道路太少，而是汽车保有量太大， 66个城市超过100万辆，其中有11个城市超过300万辆，北京、成都的汽车保有量更是超过500万辆。若没有努力发展公共交通，不仅道路交通会变得更加拥堵，同时还无法吸引外来工，毕竟很多外来工都是凭借公共交通工具出行。

其次是拥有国家补贴，其实本身公交车的收费方式便是一种“薄利多销”的营销模式，有些路线的公交车一天也拉不了几个人，但久而久之，也能从其它人数比较多的路线中补充，毕竟最终盈利的只会计算总数。再者，作为公共交通工具，公交车不需要缴纳购置税，这样能节省很大一笔费用。

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随着环境污染的加重，现在我们一直在提倡“绿色出行” ，不仅相关部门在扶持新能源发展，同时还能享受购车补贴。其实公交车的普遍，也对汽车保有量的控制起到了决定性作用。

现在发展公交车并不是以盈利为目的，很多城市中还拥有学生卡、老年卡，拥有残疾人证都还能免费乘坐车辆，相信公交车的发展，不仅仅只是对城市面貌的改善，同时也是对我国乃至全球环境的改善。所以，我们在平常也可以选择“绿色出行” 。