时代财经|上半年跑赢大市的江淮汽车改革求变，商乘齐发力( 二 ) 作者：时代财经易扬近日

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刚刚过去的7月，江淮蔚来迎来第50000台整车量产下线。两年时间，从1到50000 ，背后正是江淮汽车把握市场年轻化新趋势，提升互联网思维能力，加快转型升级的直接体现。同时，二者的合作也创新性地开创了汽车产业合作发展的新模式，有力推动了蔚来中国在合肥落户，为地方经济的转型发展注入了新的活力。
在2018年12月，江淮汽车与康明斯各出资50%成立安徽康明斯动力有限公司。依托康明斯全球技术平台，提供符合康明斯全球质量标准的国际一流动力产品，设计年产能约20万台，其中国六产品产能10万台，为轻卡、中卡、客车和专用车等提供全球领先的动力，进一步巩固了江淮汽车在商用车领域的竞争优势。
目前，国内汽车产业趋稳，国际行业环境仍然充满较大的不确定性，作为国内的民族品牌之一，江淮汽车坚持内外循坏“作战” ，在夯实国内基本盘的同时，危中寻机，积极“走出去” 。

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设立意大利和日本两个海外研发中心、聚集和培养国际化人才、打造一流汽车专业团队，诸如上述举措，都是江淮汽车开展国际战略的重要支撑。
此外，江淮汽车还在“一带一路”进行相关布局，据悉，江淮汽车已累计出口量超过65万辆，对“一带一路”沿线国家出口量占比超过60%；建立了19家海外KD组装工厂， 15家分布在“一带一路”沿线。
以江淮汽车为代表的中国汽车业，已从产品输出升级为技术、资本、管理的全面输出，国际化转型步伐加快， 2019年，江淮汽车成功参与收购哈萨克斯坦最大汽车工业集团——Allur集团，成为江淮汽车开发关税同盟市场和中亚市场国际化战略的重要起点。
创新求变拥抱新四化转型大势
不断创新改革，才能在激烈的市场竞争中不断适应和强化自身的能力，江淮汽车在坚持核心技术研发、洞察产业链布局及发展的同时，坚持高水平研发投入、全面提升产业链竞争力，确保产业链安全。
近年来，江淮汽车坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线，每年将销售收入的3%至5%作为研发投入，大力发展新技术、新材料、新工艺的运用，强化核心技术能力建设，提升公司技术研发水平，全力打造中国自主汽车品牌的核心竞争力。
目前，江淮汽车已建立起自己的发动机品牌GreenJET（锐捷特），自2009年起， 10年共10款发动机荣膺“中国心”十佳发动机称号。
在新四化转型方面，江淮汽车经过九代技术四代产品积累，已系统掌握电池成组、电机、电控三大核心技术，以及能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术，形成国际先进、国内领先的纯电技术平台。

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此外，公司还将力争在2025年完成高度自动驾驶技术研发。目前江淮汽车已启动了第三代自动驾驶汽车研发，具备自动泊车和高速公路场景下的功能，并完成了封闭园区的L4级别智能驾驶的预演。
今年上半年，江淮汽车新增发明专利242件，截至目前，江淮汽车共拥有发明专利2764件，居中国汽车企业前列。
核心关键技术攻关、产业链上下游协同、商乘两大板块共同发展、开放创新融合、积极“走出去”等重大改革措施的实施落地，让江淮汽车有了新的底气和愿景。展望下半年，国内车市已开启全面复苏奔跑势头，江淮汽车在稳扎稳打的基础上，将如何出击下半场，值得期待。