新势力|仅10家企业亮相北京车展造车新势力博弈升级决战下半场( 二 ) 新势力|蔚来|车展|北京国际车展|北京|

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持续推出新品的还有哪吒汽车，在本届北京国际车展上，除去哪吒N01和哪吒U外，哪吒汽车带来了第三款量产车哪吒V以及全新的概念车Eureka 03 。其中，哪吒V的NEDC综合工况续航达401公里，将于今年第四季度上市。
除去上述造车新势力的老面孔外，一起参展北京国际车展的还有岚图和高合汽车等新面孔。
今年7月，东风公司旗下全新高端电动品牌“岚图”及品牌LOGO、岚图汽车科技公司（以下简称“岚图汽车”）团队成员才首次公开亮相。此次北京国际车展上，岚图汽车带来了首款量产概念车岚图iFree 。岚图汽车CEO兼CTO卢放现场表示：“以iFree为原型的量产车定位为‘零焦虑中大型高端智能电动’ ，目前正在全球范围内进行严苛测试，将于明年投产上市。 ”

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不过，在车市下行与疫情的双重影响下，今年被称为造车新势力的“洗牌年” ，而造车新势力的艰难境遇从本届车展便可窥见一斑。据采访人员统计，今年，爱驰、前途、零跑、博郡、拜腾、奇点等纷纷“缺席” 。
为何造车新势力的声量越来越小？有分析认为，或与它们当前的艰难处境有关。汽车分析师张翔分析认为，现在合资企业的新能源车型已经爆发，正在加速追赶自主品牌，这进一步压缩了造车新势力的空间。
融资生死线
采访人员注意到，参加本届北京车展的造车新势力大多近期发布了新车或在资本市场上有所动作，而未来参展的新势力成员们要么近期没有新产品可展示，要么已身处困境。
从蔚来、小鹏、威马新势力“三强”来看，蔚来、小鹏已先后登陆美国资本市场。威马汽车近期则官宣了D轮融资，总额100亿元，由上海国资投资平台、上汽集团、青浦投资平台、杨浦投资平台联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）参与此轮融资。
另外，威马汽车还被传已经启动公司股份制变更，并计划在10月公开提交材料，上市辅导机构是中信建投，基本确定将在2021年于科创板上市。此前，本报采访人员就此消息向威马方面求证，其相关负责人称，目前有关科创板上市的问题暂不方便回答，可以等官方消息发布。
合众汽车同样计划明年登陆科创板，合众公司联合创始人兼首席执行官张勇近期透露，合众汽车正在准备科创板上市，并且在9月就会宣布中介公司和承销商，承销商已经进驻公司四个月，开始给合众汽车做上市之前的辅导，希望明年能够申请科创板IPO 。今年7月23日，合众汽车官方表示，正在进行30亿元的C轮融资并计划2021年IPO 。

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