马自达|这些车的口碑和销量实在不行，但质量却很好( 二 ) 铃木|三菱|观致|日系车

很多老一辈人，买车还点名要三菱的车，因为他们认为三菱的发动机可靠耐用，但是三菱的销量大家也看到了， 2020年上半年，销量仅为2.87万辆，几乎成为了边缘品牌。曾经的三菱是个拥有众多高尖科技的技术狂，超选四驱系统、S-AWC超级全轮控制系统、MIVEC可变进排气气门正时、4G63发动机等。三菱的4G63发动机曾经以一己之力撑起了国内的大半个汽车工业，至今仍然有大量的国内车型采用三菱这款发动机的衍生版和仿制款。三菱EVO车型连续4年夺得世界拉力锦标赛冠军。三菱帕杰罗，则是达喀尔拉力赛的12冠王。

这样的三菱，怎么会被市场边缘化？原因就在于三菱走错了路，当年一刀砍掉轿车业务，专注SUV ，这一招无疑是一剂昏招，除此之外，三菱引以为傲的发动机，也一直在吃老本，本田和丰田的发动机技术早已更新了好几代，三菱却一直在沿用老的发动机，最新推出的4B40（1.5T）发动机，和友商比起来也已经毫无亮点。一个前程大好的品牌，就这样把自己花样作死在了路上。

如果你说标致雪铁龙的故障率高，我不会否认，但是如果你把它扩大到所有的法系品牌，我会第一个站出来反驳你，至少DS的质量稳定性，比你想象的要好得多，而且比大多数合资品牌都要好。但是， DS品牌2019年全年的总销量仅仅2000台左右。如此的销量，让长安集团认为DS品牌在国内已经毫无利用价值，最终卖给了宝能集团。实事求是地说， DS确实是好车，论设计， DS的车型都非常有设计感， DS7的外观内饰堪称惊艳。论动力， PSA的1.8T发动机，虽然算不上动力强劲，但是可靠稳定，平顺并且省油。论底盘， DS的魔毯悬架堪称一绝。但是DS输就输在品牌，国人根本不把它当作豪华品牌，但如果把它定位于普通合资品牌，那它二十多万的售价区间又显得毫无性价比。

其实， DS的产品即保持着非常好的个性化与豪华感，产品本身并不算差。但是无奈，法系普通品牌在国内都已经濒临退市，何况是豪华品牌。以上五个品牌，是非常典型的叫好不叫座的品牌，它们的产品实力都不算弱，但是销量与产品力并不匹配，这也说明，要想在中国市场站稳脚跟，除了好的产品以外，其他方面也同样重要，好酒不怕巷子深，已经是历史了。