未来汽车日报|百度自动驾驶出租车值得一坐吗？，叫车难、速度慢来源：未来汽

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来源：未来汽车日报摄
10月11日晚，一则“百度在北京开放自动驾驶出租车服务”的消息一经发布就上了微博热搜。
根据百度官方消息，北京用户可前往海淀、亦庄等地的自动驾驶出租车站点，无需预约，直接下单即可免费试乘自动驾驶出租车。
这不是百度首次推出自动驾驶出租车服务。从2018年开始，百度早已在长沙、广州和沧州等城市推出百度智能出租（Robotaxi）车辆应用示范。 2019年12月，百度Apollo获得了北京市首批自动驾驶车辆载人测试许可，成为国内首批在北京市展开自动驾驶载人测试的企业。
最新数据显示，百度自动驾驶车队经过长时间的研发、测试和试跑，已经在北京完成了超过51.9万公里的道路测试。如今百度在北京开放自动驾驶出租车服务，也意味着这项业务离公众越来越近。
【未来汽车日报|百度自动驾驶出租车值得一坐吗？，叫车难、速度慢】乘坐自动驾驶出租车是什么体验？与普通出租车相比，自动驾驶出租车有哪些优势？安全性和效率如何？带着种种疑问，未来汽车日报（ID：auto-time）10月12日来到百度自动驾驶出租车试运营点，实地体验了一番。
叫车难、速度慢、复杂场景需干预
公众想要乘坐百度自动驾驶出租车，目前可通过两种预约方式：第一种是打开百度地图—打车—自动驾驶—选择上下车点—选择乘车人数—立即呼叫ApolloGO；第二种则是通过手机下载并打开ApolloGOApp—选择上下车点—选择乘车人数—立即呼叫ApolloGO 。
本次无人车开放站点集中在海淀和亦庄两处，其中海淀共开放3个站点，均在稻香湖景酒店附近；而亦庄则开通了十余个站点，包括亦庄同仁堂、西得乐西北门（试运营）、建安街东口（试运营）等等。每辆自动驾驶车最多可承载两位乘客，但只有年龄在18-60周岁的乘客可以试乘，并且叫车之前需提前完成人脸识别。
未来汽车日报首先来到了亦庄同仁堂乘车点，打开ApolloGOApp开始呼叫自动驾驶车辆。但由于APP显示附近可用车辆较少，作者在呼叫车辆失败三次未果后，随即前往距离同仁堂乘车点1.2公里的豪特耐设备公司乘车点。

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百度自动驾驶出租车打车界面来源：未来汽车日报截图
到达豪特耐设备公司站点之后，作者如愿打到了一辆由林肯MKZ改装成的自动驾驶出租车。打到车之后，车辆同行安全员先通过电话方式联系了作者，确定乘客本人已经到达乘车点之后，随即驱车赶往乘车点。
“体验路段都在2公里左右，最长的路段为9公里。从开放体验到现在，我们就没有停过，因为预约体验的人太多了。 ”安全员向未来汽车日报介绍。
与普通出租车不同的是，自动驾驶出租车上端配有激光雷达、毫米波雷达、GPS定位模块，周围还环绕着9个摄像头。

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百度自动驾驶出租车内部环境来源：未来汽车日报摄
上车之前，安全员会先测量乘客的体温，显示正常后才可以上车。车内中控台上方和主/副驾驶座后方各有一块显示屏，三块屏幕同步显示周围的路况（包括附近的车辆、行人和自行车）以及车辆的行驶轨迹与实时车速。根据安全员介绍，自动驾驶车辆最高时速不能超过60公里/小时。

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来源：未来汽车日报摄
上车之后，安全员坐在主驾驶席位，并表示全程不会对自动驾驶进行干预， “为了保证行驶安全，只有遇到紧急情况，我们才会人工干预车辆的驾驶。 ”安全员表示。