汽车鹏友|可它偏偏是，没有哪一刻它像旅行车很多典故、伟人会给人生分三阶段

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很多典故、伟人会给人生分三阶段，王国维用柳永的三句词形容，禅道用看山看水来做禅机，常人可达第二阶段已是人中龙凤。其实开车也能有几个阶段，驾驶、驾驭、驾控。于普通人而言，日常的开车也就是驾驶，不需要更多的技巧；于汽车媒体人而言，至少需要达到驾驭的阶段，去更深刻的理解；驾控太难了，那需要严苛的训练与机遇。
如果说AMGE53是第二层驾驭，那么笔者今天拿到的这台AMGC43旅行版就是第一层--驾驶。是初生牛犊的横冲直撞，是毫无顾忌的短兵相接。 390匹马力的V6发动机有点不讲道理，却依然保持着让人控制的范围。

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初始阶段去理解驾驶，这台车真的很适合。去理解车，这台车更适合，它还有一种身份，旅行版。 Wagon是什么，为什么旅行版象征着优雅，优雅与爆裂为何能集中在一台车身上，我们可以从AMGC43旅行版身上找到答案。

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如果单纯从车头来看，这台AMGC43旅行没有太多运动性能车的气势，再怎么说这套运动风格的包围套件还是可以想办法花钱解决的，普通车主这么干的并不在少数。不过这一代W205的奔驰C级精髓在于柔化线条的运用，整个前脸几乎都没有尖锐、冲击力的折角存在，所有的线条像武侠电影里藏于腰带的软剑一般，温柔一刀。不过，奔驰始终是奔驰，在细节上才会发现那种近乎无解的美感。

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几何多光束大灯的美感是机械是美感，灯组内部的单体灯体非常有质感的镶嵌在每一个部位上，不论是主灯还是辅助灯都带着一股奔驰的优雅与秩序，我盯着灯组看了很久，我觉得这才是这一代奔驰真正吸引人的点，所有的细节都值得考究。

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不仅仅是美，每一个几何多光束大灯单侧的LED头灯分别由84颗独立的LED光源组成，与风挡玻璃上的立体摄像头配合，每秒钟可对路况进行100次扫描，针对不同的路况和驾驶状态，智能调整84个独立光源，动态组合成不同的几何排列，实现光束的精细化控制，较传统LED照明效果可提升2.5倍。

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一台旅行车，侧面必须展现出最摄人心魄的美，除了R36与奥迪，很难有人在旅行车的侧面轮廓勾勒出让人心动的感觉。然而C43旅行显然是做到了，此前笔者一直认为只要弧度与圆润最适合这样的车型，不曾想C43给出了不一样的性感。

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如果不是这套AMG的运动套件的话，可能这台车的美感要减去一半。侧面最饱满的点不在于尾部，反而是车头。整个前后包围营造出攻击性的前凸，将整台车保持在一种美妙的比例与平衡中。画龙点睛的一笔笔者认为是前翼子板的导风槽，这一刀的雕刻让整个侧面虎虎生风，与侧裙的拉花一道为整个侧面的流动感提升到新的高度。

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