中国经营报理想汽车三个月内五起事故：继致乘客毁容事故之后再发碰撞

本报采访人员陈燕南童海华北京报道
三个月内，理想汽车的官方微博已经发布了五则事故说明，涉及A柱断裂、车辆起火等诸多状况。
10月15日，理想汽车官方发布事故通报，一辆理想ONE的测试车在河北发生事故，在掉头情况下，理想汽车与后方超车车辆发生碰撞，造成理想ONE左前轮部位受损严重。就在前一日，理想汽车官方发布事故通报，一辆理想ONE汽车在G18高速上进行辅助驾驶时，与变道的前方大货车发生碰撞，事故导致理想汽a车A柱完全断裂但安全气囊无一弹出，前后排乘员均受伤。

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理想汽车在事故发生之后在官方微博上进行的回应
对此，理想汽车进行了官方回应。在声明中，理想汽车方面表示，此次事故中，由于大货车的尾部并未正确安装符合国家要求的防护装置，导致理想ONE追尾大货车时， A柱直接卡住货箱成为主要受力点， A柱无法单独承受如此大的冲击力。本次事故经过交管部门判定，大货车由于违规并线而承担全部责任。此外，对于车辆L2级别辅助驾驶并未作出相关干预的问题，理想汽车回应称， L2级别辅助驾驶本身存在局限性，无法识别旁边车道上车辆变入主车道。
对于理想汽车发生的事故以及是否就辅助驾驶存在的潜在隐患告知消费者等问题，《中国经营报》采访人员采访理想汽车方面，其表示，关于辅助驾驶，我们一直在用户沟通中都强调它是辅助的，无法替代驾驶员。官网的描述措辞也都是“辅助” 。希望可以以此提醒大家，现阶段远没有到自动驾驶的时候，驾驶员必须自己手扶方向盘掌握车辆，实时保持关注，在必要的情况下随时接管。
安全气囊未弹出
10月9日晚，汽车之家理想ONE论坛一位车主发帖称，驾驶的理想ONE在高速行驶过程中与前方厢货车尾部相撞后，车子A柱断裂，安全气囊未弹出，导致坐在副驾位置的乘客鼻骨骨折，整个脸部缝了33针，最终被判定毁容和重度脑震荡，后排乘客轻度脑震荡。
从车主上传的图片来看，车辆副驾严重受损， A柱已经变形，前挡风玻璃碎成粉末状。该车主还在帖子中质问：“第一，当时我开的辅助驾驶，根本都没识别前方车辆变道；第二，车辆A柱这么脆弱吗？两车相对速度也就是30（千米/时）左右；第三，车辆对乘客的保护在哪里，气囊不出，风挡玻璃成粉末状，前排司乘的耳道里、眼睛全部有玻璃粉末。 ”
事后该车主联系到了理想汽车方面，对于在事故中安全气囊为何没有弹出这个问题，理想汽车工作人员的答复是：“因为撞的地方不是要点。 ”针对该回复，涉事车主表示无法接受：“如果这样子都不算要点，那怎么样才算是要点？”“这个安全气囊弹出的标准是否过于艰难？”而安全气囊未及时弹出也引发了众多网友的质疑。
发帖后的第五天，理想汽车官方发布了关于这起交通事故的事件说明。在这份说明中，理想汽车首先针对A柱问题进行解释，表明交管部门判定大货车由于违规并线而承担全部责任。 “由于大货车的尾部并未正确安装符合国家要求的防护装置，高度过高，导致理想ONE追尾大货车时， A柱直接卡住货箱，使A柱成为主要受力点， A柱无法单独承受如此大的冲击力。 ”
之后，理想汽车方面针对安全气囊无一弹出的问题表明，此次事故中，车辆A柱单独受到挤压，车辆前舱纵梁、前指梁、防撞梁及吸能盒均发生明显变形，这种情况并不属于安全气囊的保护场景，气囊传感器受限于位置无法监测到足够的减速度导致气囊未开启，而且目前在售车型中也没有一款车在A柱设计气囊传感器。在此碰撞情况下，大货车尾部是挤压进车身，即使气囊起爆也起不到任何保护作用。