车市白话|到底有何魅力？，金星老师都不喷的奇瑞新车-捷途X70PLUS( 二 ) 金星老师

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尾部设计上，整个尾箱结构向外扩展的幅度很大，这让其看上去比旧款车更饱满一些。此外，贯穿式灯带放在当下已经很常见了，可捷途在X70PLUS在弱化横向贯穿的同时，又刻意强调了双边位置的纵置灯带，这让其看上去又与常规设计有所区别，凸显出它车辆的个性化。

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内饰设计与车载功能
从内饰设计来说，感官上这种拥有多层次前挡板、一体化双液晶屏，以及带HVAC屏显的换挡机构，这些东西堆积在一块儿至少是值得鼓励的。而且此次更新之中，捷途X70PLUS从功能性上还加入了构成四屏联动的流媒体后视镜、更智能的华为HiCar车机系统以及用作疲劳监测的人脸识别等等配置，这些都可以算作是新车的加分项。

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但就此前捷途X70的车载功能表现来说，液晶显示屏的主题界面切换卡顿、自然语音交互识别与反馈上的错误，以及辅助驾驶功能指令输入的响应迟缓等等，都是亟待改善的。而就目前新车进行的车机测试反馈来说， UI界面设计、全景影像显示分辨率，以及空调触摸屏带来的操作反馈，的确都是较为积极的改善，至于说更多、更详尽的车机实用性，还有待捷途X70PLUS车主的进一步体验。

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评在最后
卖了两年就大幅改造优化，捷途X70PLUS让人看到了想要再进一步的决心，它的诸多设计与功能性硬件升级也是非常不错的。但视觉上的效果跟实际的动态驾驶仍会伴随着一定差异，在未来的动态驾驶测试当中，捷途X70PLUS是否可以将硬实力与视觉优势匹配起来，让我们拭目以待吧。