月薪只发500元，重庆力帆重整，债权人千里追账款( 三 ) 奋斗近30年

文章图片
工厂停摆，销量不济，力帆汽车在全国各地的经销商无奈只能主动退网。
“我们去年主动退网了，当时不仅从厂家提不出来车，到最后甚至连配件都买不到。 ”10月29日，一位曾在湖南岳阳代理销售力帆汽车的经销商告诉《每日经济新闻》采访人员，现在自己手里还有几辆力帆汽车卖不出去，摆在店里一直无人问津。

文章图片
图片来源：视觉中国
一位曾在山东菏泽代理销售力帆汽车的经销商也阐述了同样的说法：“当时之所以选择退网，主要是厂家新产品很少，主打的几款车型即使降价也很难卖出去，导致我们压了很多资金。 ”
力帆汽车官网显示，其全国共有上百家经销商。近日，采访人员采访了包括江西、安徽、湖北、贵州等数十个省市的经销商，他们纷纷表示已经在去年主动退网。
事实上，早在去年，全国各地陆续已有多家经销商向力帆汽车提出了书面退网申请，甚至集结在力帆重庆总部讨要说法。 “当时为了满足厂家的退网条件，我甚至提前将店里的库存车以五折价格处理了，这些车都是全款进的车。 ”去年曾去力帆总部讨说法的力帆汽车经销商郑楚说。
高库存是压倒经销商的最后一根稻草。据上述湖南岳阳的经销商透露，最近三年力帆汽车为了提高销量，出台了多项“诱人”的商务政策，鼓励经销商从厂家大量进车，导致很多经销商陷入高库存状态。
然而，由于力帆品牌认可度低，经销商即便是打折销售也很难在短时间内降低库存。 “退网前我们一直都在卖力帆的老款车型，一个月也卖不出去几辆，几乎每个月都处于亏损状态。 ”郑楚无奈地说。
力帆汽车官网显示，目前其在售车型共有7款，其中超过一半车型是2017年前上市。在郑楚看来：“是力帆汽车更新车型的速度消耗掉了经销商的信心，继续卖下去只能是亏损，越早退网赔的越少。 ”

文章图片
图片来源：力帆汽车官网
全国各地经销商的“揭竿而起” ，让力帆汽车感到了压力。采访人员获悉，从去年开始，力帆汽车将旗下部分热销车型不供给原来的一级经销商，而是供给新招募的经销商。在很多已经退网的经销商看来，这其实是力帆汽车一种募集资金的手段，因为很多老经销商都无车可买，新经销商可以向厂家交一笔很高的入网费。
目前，这部分新入网的经销商也开始向力帆汽车讨要保证金和车款。 “前年我交了10万元保证金入网，今年从厂家提不出来车了，我要求力帆退还保证金、车款和返利，但到现在也没有音信。 ”一位在重庆代理销售力帆汽车的经销商说
。

文章图片
债主们抢时间

文章图片
今年8月21日，重庆市第五中级人民法院裁定受理*ST力帆破产重组，并开始招募重整投资人。
听闻该消息的债主们，开始和时间赛跑。 “去年力帆欠我们的债务就到期了，但一直拖着不还，没有办法只能向法院提出重整申请。 ”上述债权人向《每日经济新闻》采访人员表示。
根据《中华人民共和国企业破产法》的相关规定，在债务人不能清偿到期债务，且资产不足以清偿全部债务或明显缺乏清偿能力，或者有明显丧失清偿能力可能的，债权人有权依法向法院提出对债务人进行重整的申请。
眼下，越来越多的债权人在申报债权，力帆汽车甚至不得不成立了债权申报中心。采访人员在力帆汽车二工厂门口看到“力帆债权申报中心请往侧门往前直行150米”的指示牌
。

文章图片

文章图片
图片来源：每经采访人员段思瑶摄