歼-16|中国彻底吃透苏-27了吗？青出于蓝胜于蓝，苏霍伊王牌在中国！苏-35|歼-11|歼-20

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在今年的珠海航展上，我国竟然大大方方地让最先进的歼-16D电战机公开亮相。这款歼-16D电战机是有史以来改装性能最好，造价最高的苏-27血统的战斗机。到底有有多厉害？就说一个小小的功能吧，歼-16D专业电战机能够通过挂载的雷达干扰机进行大范围的诱骗作战，例如一次就在整个战区上空制造出数百架战机和轰炸机来袭的假象，让敌方的防空雷达和指控系统接应不暇，甚至导致瘫痪。
俄罗斯的苏-27战斗机在中国生根发芽，枝繁叶茂，还要从30年前谈起。大国空军在采购先进战斗机的时候，通常要面临货比三家的选择。中国也是，苏联一开始并不想向中国出售苏-27战斗机，而是极力推销米格-29 。在1990年，苏联武装力量机关报《红星报》，专访了苏联空军总司令沙波什尼科夫上将，上将明确表示，中国获得苏制米格-29这样的高性能战机，毫无政治障碍，这段话引起国际轩然大波。
但是，中国并没有受到苏联人的摆布，军方高层一眼看透苏联上将的表态，纯属俄国式的狡诈，这种忽悠过去对印度很有效，不过对中国显然是免疫的。最终中国人选择了苏联空军刚刚服役的苏-27重型战斗机，苏联人没办法捏着鼻子忍痛卖了。
苏-27的出售条件十分优惠，甚至可以用瑞士法郎记账易货交易，以战斗机换取日用品。这是近一百年来，俄国人少有的，没在中国人身上占到大便宜的国家交易。 1992年6月27日，俄罗斯首批交付中国空军的12架苏-27重型战斗机，包括8架SK单座型和4架UBK双座教练型，从俄罗斯飞赴中国，抵达安徽芜湖基地，这标志着中国空军正式拥有了第三代战斗机。中国空军正式进入苏-27时代，苏-27“侧卫”系列战斗机在中国波澜壮阔的历程就此开始。（这8架苏27已经在四年前从中国空军退役）
在上世纪90年代，我国一共从俄罗斯引进了三批78架苏-27战机，其中有38架是苏-27SK单座战斗机， 40架是苏-27UBK双座战斗机。另外中国还进口了大约100架苏-30MKK多用途战斗机，还自行组装了大约70架歼-11A战斗机。随后，中国以苏-27为基础自行研制了歼-11B ，歼-16等战机，苏-27战机在中国发展成了一个庞大的战斗机家族。
在苏-27战斗机陆续交付后，中国马上开始对苏-27战斗机进行仿制改进。 1998年，基本全国产化的苏-27战斗机——歼-11A成功首飞，国产“侧卫”就此起飞。
8年之后，歼-11A战斗机的升级改进型号——歼-11B曝光，意味着中国对苏-27战斗机的吃透程度达到一个新的高度。随后中国又基于苏-27UBK和歼-11B发展出双座的歼-11BS战斗机，其在飞控系统、座舱设计、机载武器弹药、发动机等方面都和歼-11B存在较大不同，性能提升比较明显，国产“侧卫”进入一个中国特色时代。
不久后中国又在苏-33舰载机其中一架原型机——T-10K-3基础上发展出歼-15舰载战斗机，国产“侧卫”战斗机家族逐步壮大。如今国产“侧卫”战斗机家族又相继迎来两个三代半成员——歼-16、歼-11D ，前者已服役多年，量产服役数量非常可观。而后者虽然首飞多年，拥有多架原型机，但装备前景不明。
中国从俄罗斯引进苏-27系列战机，是一件跨时代的大事。这些苏27系列以及随后国产化改进型型号，甚至影响了上世纪九十年代以来的亚洲政治格局。如果苏联没解体，可能歼-11战斗机就是美制的F-14熊猫了。
不难看出，中国已经发展出多款国产“侧卫”系列战斗机，无论是型号演变数量、列装数量还是单机作战性能，都不亚于俄罗斯自己的“侧卫”系列战斗机。不少人也因此认为，发展到今天，中国拥有了这么多款国产“侧卫” ，足以说明中国彻底吃透领悟了苏-27战斗机的所有设计特性。
不过，从事实上来看，上述结论似乎并非那么正确。这里可以用中俄最新型“侧卫”作为论证例子。俄罗斯最新的苏-27改进型以苏-35S为代表，而中国最新“侧卫”系列则以歼-16为代表。苏-35S和歼-16两款重型战斗机因为侧重任务不同，单纯对比某些方面作战性能并没有太大意义。但是，从两者某些具体机体设计上，可以看出它们在苏-27基础上的改进幅度，减速板就是最为典型的例子。