歼-16|中国彻底吃透苏-27了吗？青出于蓝胜于蓝，苏霍伊王牌在中国！( 二 ) 苏-35|歼-11|歼-20

苏-35S最大机体结构改进之处之一就是取消机背上的大型减速板。当苏-35S需要减速时，可以灵活操纵襟翼、副翼、垂尾等控制面板发挥出和减速板相同的减速作用。取消减速板后节约出来的空间可以用来安装机内油箱，资料显示，苏-35S的内油量高达11500千克，足足比苏-27多出了22% ，而歼-16则仍然保留了机背的大型减速板。
苏-35S能够做出这种改动，主要得益于飞控系统的改进，采用了电传操纵飞行控制系统。歼-16也应用了电传飞控系统，但还是没有取消减速板。这种差异的主要原因是俄罗斯对苏-27系列的控制律编写已经得心应手，要做出改进非常自如。而中国对苏-27系列气动控制的真正特性领悟暂时还没有达到这种程度，最终也就没有在歼-16做出这种改进。
中国目前也有取消减速板设计的国产战斗机，那就是歼-20隐身战斗机，它取消减速板后改用全动鸭翼、全动尾翼和襟翼来达到减速效果。值得注意的是，最初歼-20技术验证机是拥有减速板设计的，后来出现的原型机和正式量产机才取消了减速板。
歼-20之所以能够实现这种改进，主要是因为它是成飞完全自主研发的，成飞对其气动外形设计、控制特性完全知根知底，要做出任何升级改进非常轻松。而中国对外购而来的苏-27系列战斗机的了解领悟，可能永远不会达到这种程度。
从减速板是否保留的例子上，不难看出，说中国“全面吃透苏-27战斗机”似乎有点底气不足，能够完全吃透苏-27的，恐怕仍然是有且只有一个——苏-27的娘家——苏伊霍。中国并没有完全吃透苏-27的设计，这并不是因为中国航空工业能力的问题，而是事物的客观规律所致。如果想完全掌握苏-27的技术，必须从头来过，重新走一遍设计流程，性价比根本就不合算。还不如全力以赴搞出歼-20战斗机。可以反过来说，假如俄罗斯引进了中国的歼-20回去，并且用十几二十年时间自行改进，俄罗斯也一样没法完全吃透歼-20 ，这是武器技术设计上的客观规律。
中国在苏-27/30系列战机进行改进时，着重强调了航电水平和武器配套水平，因此歼-16战机在实现了与苏-35/苏-30SM等俄式改进战机差不的飞行性能的前提下，雷达、光电、火控，机载武器等系统有了全面的提升，综合战斗力要超过苏-35/苏-30SM 。在航电系统上，歼-16配备了国产AESA（有源相控阵雷达）系统，而苏-35战机还是“雪豹-E”NO35无源电子扫描阵列雷达。
有着“炸弹卡车”之称的歼-16重型多用途战斗机，是我国第一款真正意义上的攻防兼备的国产重型多用途战斗机。是我国为21世纪前三十年的复杂空中战争研制的先进多用途战斗轰炸机。
【歼-16|中国彻底吃透苏-27了吗？青出于蓝胜于蓝，苏霍伊王牌在中国！】歼-16在新型国产航电系统的支持下，能够挂载绝大多数国产对空对地武器，具有强大的对地对海打击能力。与俄制最新侧卫苏-35和苏-30SM相比较，歼-16在诸多领域均已实现大跨步的领先。相对来说，歼-16才是真正的王牌苏霍伊。从这一方面也可以说，改进的最好的苏霍伊，在中国！