迫于越来越大的压力 ， 政府决定对坠机事件展开一次调查 ， 这次是由彼得领导第一次调查 ， 假设飞机撞到山时在云中飞行 ， 但是彼得证明了那不是具体情况 。 首先这是一次观光旅行不像其他航班 ， 这有很多人在不断地拍照 ， 在撞击前拍摄的照片清楚地显示了这一点 。
他们不是在多云的环境 ， 你可以看到远处的冰层和山脉 。 坠机的景象也让一些人感到惊讶 ， 他们飞进了埃里伯斯山的位置 ， 但是机组人员被告知了飞行路线让他们远离那座山 ， 它们本应该有的飞行路线与这座山之间有27英里 ， 那么901航班是怎么最后到达这座山的？
为了理解这一点 ， 他们需要看看飞行员在飞机电脑上编程的数据 ， 这架飞机使用航路点导航了一系列的坐标 。
然后这次意外飞行的第二点 ， 是离他们大约337英里的哈雷特角 ， 离他们的最后航路点和目的地很远 ， 麦克默多站为大部分航班从航路点到航路点上的电脑服务 ， 除非飞行员沿着轨道降落到1500英尺 ， 但除此之外 ， 飞机是在自动驾驶状态下飞行的 ， 飞行员在电脑上输入了什么程序 ， 所以明确的是事实是飞行员已经给飞机设定飞跃这座山 ， 然后再降至安全高度以下 ， 给乘客一个更好的视野来观察外面的景象 。
但是这就说不通为什么飞行员要降落 ， 然后让飞机自动向山体飞行飞行 ， 如果他们知道他们的飞行路线正好飞过一座大山 ， 他们就不会让它飞过 ， 这就是说他们不知道他们会在埃里伯斯山的附近 。
正如我们前面提到的 ， 他们希望在开阔平坦的海面上飞过麦克默多海峡 。
但是最终 ， 这257人看着自己坠入岩浆......