电子商务|他开创了最大物流帝国，新公司死磕阿里美团，估值109亿即将上市( 三 ) 电子商务

数据显示，美团配送、蜂鸟即配是即时配送服务市场的霸主，两者合计占据过半市场份额。而顺丰同城的市占率仅有可怜的1.2% ，甚至不如美团配送和蜂鸟即配的零头。
（图片来自前瞻产业研究院）
不过，将眼光收窄到第三方即时配送服务市场的话，顺丰同城占据11%的份额，确实是独占鳌头。而且更重要的是，前三大独立平台的市占率加起来也不到30% ，整个行业呈高度分散状态。
对于当前的市场竞争格局，价值研究所认为，顺丰同城应该看清两点：

第一，美团在即时配送行业占领的大部分份额，但主要来自于外卖市场，和顺丰同城不再一条细分赛道上；
第二，虽然蜂鸟即配、达达集团主要承接阿里、京东电商订单，顺丰同城主要做B端生意，但随着业务边界不断拓宽，谁敢说蜂鸟、达达对第三方独立配送市场没有野心？

换句话说，顺丰要认清自己的对手。
事实上，在2019年蜂鸟从饿了么独立出来的时候，时任阿里巴巴本地生活服务业务总裁王磊就说过：

“蜂鸟品牌独立不仅仅是阿里本地生活物流配送服务能力的升级，更是整个口碑饿了么融入阿里大生态、阿里经济体之后，阿里巴巴新零售的升级。我相信今天是行业新变革的开始，我们具备服务全行业、各个品类的能力。 ”

（图片来自Zcool）
归根结底，达达、蜂鸟和顺丰同城都会不可避免要卷入B2C零售赛道。
行业内有一个共识：即时配送的当下靠外卖支撑，未来则要靠新零售突围。
西南证券的研究指出，在2025年，即时配送市场的需求主要将由两部分组成：外卖订单和生鲜电商。两者的订单数预计将分别达到467亿单和370亿单，市占率超过九成。
前者无疑是美团的天下，后者则是阿里、京东物流体系和顺丰同城等第三方平台需要争抢的市场。
各大巨头早已划分好势力版图，很难蚕食彼此的市场。但高度分散的第三方独立配送市场，还有进一步收割的空间。如果顺丰同城这样的玩家不尽早发力的话，自己手中那一亩三分地也迟早要被阿里、京东盯上。
我们不妨把已经成功独立上市的达达集团拿过来，和顺丰同城做个对比。
根据东方证券整理的数据，无论从配送单量、骑手数量还是业务覆盖范围来看，顺丰同城的落后于美团配送和蜂鸟即送。而从经营成本、营收、利润、骑手和订单规模甚至亏损数字来看，达达都是顺丰同城最接近的竞争对手。
数据显示，达达集团过去三年营收分别为19亿、31亿和57亿，整体高于顺丰同城。但过去这三年，达达集团的亏损也高达17亿，同样超过顺丰同城。
（图片来自东方证券）
不过，对比之下，相信大家还是发现一个核心问题：顺丰同城280万的骑手负担10亿级别的订单，订单数相当的达达集团却只有70万+的骑手，且业务覆盖了全国2600多个市县，远超顺丰同城的500+市县。
如何像达达一样，用更低的人力投入，承接更多的订单业务，且将业务向更广阔的市场铺开呢？
智能化，或许是大势所趋。
即时配送的下半场，智能化是大势所趋说到这，我们或许应该跳出即时配送这个小框框了——放眼整个物流行业，都在智能化建设上陷入疯狂内卷。
究其原因，其实也很简单：

一方面，随着人口红利逐渐消失，线下物流的人力成本不断攀升，利用智能化减少人员支出、提高产出，是必然选择。
【电子商务|他开创了最大物流帝国，新公司死磕阿里美团，估值109亿即将上市】另一方面，电商平台的顺利运转最离不开的是物流，智能物流不仅是未来的大势所趋，甚至可以说是即时配送平台最基本的基础设施。

此外，智能物流的爆发，也有一些客观因素的推动。
比如疫情的爆发令物流巨头们意识到，基于大数据、AI人工智能、IoT等技术的全链路智能物流体系能在极端情况下保证业务正常运转，具有无可比拟的独特优势。
而且通过智能化的物流系统，打通线下仓储、配送通道，更是贴近消费者、提高渗透率的关键。
有鉴于此，围绕智能物流进行改革，就成为了美团、阿里、京东、顺丰等巨头这几年的主旋律。
（图片来自Pexels）
从各大巨头最近几年的动态看，这股主旋律早已落实到具体行动中。