ZAKER|从三季度财报看车企百态( 二 ) 编前：近日

稳健向上

文章图片
长城
皮卡表现抢眼三季度势头猛
10月23日，长城汽车发布了今年第三季度财报，前三季度营业总收入达到621.43亿元，同比微降0.69％；前三季度归属于上市公司股东净利润为25.87亿元，同比下降11.32％。
对于下滑，长城汽车在财报中给出的原因是受到新冠肺炎疫情影响，集团销量增幅放缓、币种折算产生汇兑浮亏及研发投入增加。确实，从销量来看的话，长城汽车前三季度的表现低于预期，今年1～9月，长城汽车累计销量为68.1万辆，其中，长城汽车在狭义乘用车市场前三季度销售完成49万辆，同比下降16.5％。不过，相较之下，皮卡成为长城汽车的亮点之一，在前9个月共销售16万辆，同比增长高达63％，其中，长城炮已经连续5个月单月销量过万。
不过，长城汽车在第三季度销量增速已经由负转正，共销售新车28.56万辆，同比增长23.9％，这带动了长城汽车当季度营业收入的增长。至于第三季度的净利润增速未能跟上营收，有分析指出，这主要是因为第三季度俄罗斯卢布出现了大幅贬值，由此导致长城汽车产生了约5.1亿元的汇兑损失，如果将这一损失剔除，长城汽车第三季度能够实现净利润19.5亿元，同比增长47.2％。这充分说明，作为国内头部自主车企之一的长城汽车，正在紧随市场节奏重回增长正轨。
广汽
品牌向上初现成果
10月29日，广汽集团发布了2020年第三季度财报，今年前三季度，广汽集团实现营业收入约428.46亿元，同比增长0.38％；归属上市公司股东的净利润50.01亿元，同比下滑21.04％；归属于母公司股东的扣非净利润约43.64亿元，同比微增0.08％。
数据显示，前三季度广汽集团累计销量为140.72万辆，同比下滑6.69％，虽然净利润和销量都出现了下滑，但营收却保持了微增长，这说明单车平均价格出现了一定程度的提升，广汽集团的品牌向上成果初显。
与上汽集团走势相似，广汽集团的第三季度市场表现也开始回暖，第三季度广汽集团实现营业总收入175.07亿元，同比增长19.26％；归母净利润26.84亿元，同比增长89.51％；扣非净利润23.40亿元，同比增长113.87％。第三季度的回暖一方面来自于合资品牌的拉动，第三季度广汽本田、广汽丰田销量分别达23.21万辆和22.26万辆，较去年同期增长29.75％和20.30％。其中，新车型雷凌系列已经连续3个月单月销量超过2万辆，雅阁、凯美瑞、皓影等明星车型的月销量也稳定在1万辆以上；此外，广汽自主也从三季度开始发力，据统计，广汽自主第三季度产销分别完成8.95万辆和9.89万辆，同比增长12.68％和9.54％，其中，新能源汽车前三季度累计销量超3.8万辆，同比增长高达75％。
除了传统燃油汽车和新能源汽车，今年10月，丰田还确认了将向广汽集团提供混合动力车的核心系统，值得注意的是，这不是部分技术和部分专利授权，而是整套混动系统。未来，广汽有望在混动市场拿下更多市场份额，从而进一步提高集团的汽车销量和营收情况。
上汽
合资拖后腿自主更争气
今年上汽集团的日子不太好过。前三季度财报显示，上汽集团实现营业收入4986.62亿元，同比下降14.81％；实现归母净利润166.48亿元，同比下降19.93％。但值得关注的是，第三季度上汽的营业收入为2149.21亿元，已经实现了同比增长2.81％；实现归母净利润82.54亿元，同比增长17.43％，可以说，业绩已经好转。