未来汽车日报|岚图技术日“放大招”：不怕与宝马竞争头图来源|岚图官方又一个新能源汽车玩

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头图来源|岚图官方
又一个新能源汽车玩家“站队”增程式。
11月17日，在品牌诞生100天之时，岚图汽车在武汉举办了“汽车技术开放日活动” 。在发布会上，岚图汽车CEO兼CTO卢放介绍，岚图首款中大型高端智能电动SUV将于12月全球首发。

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岚图汽车CEO兼CTO卢放来源：岚图官方
该款SUV提供纯电动和增程电动两种动力模式，并搭载了前双叉臂+后多连杆独立悬架、空气悬架等配置。
自7月29日发布品牌战略以来，岚图正在快速有序地推动量产进程。只是如今，高端智能电动车领域的竞争已十分激烈。蔚来汽车、理想汽车渐入佳境；特斯拉不断深化国产化占领高地。
作为新入局者，岚图如何为东风汽车的品牌高端化之路描绘一幅清晰的蓝图？
纯电动、增程电动同时发力
“岚图之所以要在纯电动、增程电动两个领域同时发力，是综合考虑了中国消费者的实际用车情况和行业未来发展趋势。 ”卢放认为，在环保和法规的要求下，未来燃油车的发动机会越做越小，导致加速性能不断降低。相比传统燃油车，电动汽车能够瞬间输出大功率、高扭矩， “纯电动汽车未来的发展空间更大，施展拳脚的地方更多” 。
与此同时， “增程式电动汽车是未来5-10年最好的过渡方案。 ”卢放分析道，在中国消费者的日常驾驶中，增程式电动能彻底解决用户“充电难”的痛点。 “相较其他动力模式，增程电动切换技术的成本最低，同样是新能源车发展的重要方向。 ”

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来源：岚图官方
【未来汽车日报|岚图技术日“放大招”：不怕与宝马竞争】从理想ONE的市场表现来看，越来越多的消费者认可增程式电动汽车。官方数据显示，今年第三季度，理想交付量创新高，为8660辆，环比增长31.1% 。
不过，与理想1.2T三缸发动机不同的是，岚图的增程式电动车动力更足，搭载一款1.5T四缸发动机，匹配了一台额定功率60kW的高效永磁同步发电机。
“四缸增程器比较容易获得消费者认可” ，卢放表示， “与同级增程车型相比，岚图的增程电动车低电量时依旧可以保持良好的动力输出。即使经过多次循环急加急减，电驱系统不过温、不限扭，运行稳定。 ”
不惧与宝马竞争
在技术开放日，岚图还展示了ESSA智能电动架构和中大型高端智能电动SUV的白车身。
据岚图官方介绍， ESSA智能电动架构分为底盘架构模块和上装模块、电气模块。通过架构模块组合成不同种类的车，包括轿车、SUV等。 ESSA智能电动架构可实现多款车型的快速量产。
卢放表示，岚图ESSA架构的亮点在于可提供MVP多场景动力解决方案。 “不仅可兼容增程电动和纯电动驱动形式，未来还将推出更多动力方案，以解决用户充电焦虑。 ”
新亮相的白车身具有两项全球首创车身技术：一是在车身结构上，首创TRB+Patch复合结构热成型A柱，并在B柱采用TRB铝硅涂层热成型材料；二是在车身强度方面，岚图首次采用2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁。
白车身高强钢占比达75% ，其中1500MPa以上热成型比例高达31% ，已超过奥迪e-tron、宝马X7等车型。此外，其静态扭转刚度也达到了39.3Nm/deg ，保证了整车的安全性和稳定性。
近来，电动汽车频频自燃，引发热议。有不少消费者质疑电池安全性。卢放介绍， “在侧向柱碰撞测试中，岚图白车身能够做到在标准测试速度下，电池壳体保护部分不变形，以保障电池安全。 ”