戴姆勒未来5年投资700亿欧元；约150家美国凯迪拉克经销商退网；优步建议优先为司机接种疫苗 1欧盟计划到2030年实现3000万辆电动车

文章插图
1 欧盟计划到2030年实现3000万辆电动车保有量
为引导成员国逐步摆脱以化石燃料为主的交通工具，欧盟计划于2030年实现至少3000万辆零排放汽车上路。
根据国际清洁交通委员会的数据，与去年年底欧洲180万辆纯电动和插电式混合动力汽车的注册量相比，这一目标将会是一个巨大的提升。根据欧盟要求，混合动力车型并不算作零排放汽车。
明年，欧盟计划提出对轿车和货车实施更为严格的二氧化碳排放标准，而这一标准将从2025年起正式执行，并有可能在未来扩展到巴士。此外为实现零排放愿景，欧洲的高速轨道交通将在2030年实现翻番，并在2050年呈现三倍增长，而零排放的飞机和船舶也将在2035年之前做好推向市场的准备。
2 戴姆勒加速转型，未来5年投资700亿欧元
据雅虎报道，未来五年，戴姆勒将在研发、不动产、工厂及设备领域投资超过700亿欧元，继续加速电动化和数字化转型。戴姆勒股份公司监事会近日批准了相关业务规划，全力支持公司的战略路线。
戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola K?llenius）表示：“公司监事会对我们未来的战略路线充满信心，为此我们将在未来五年内投资超过700亿欧元。戴姆勒致力于加速转型，特别是在电动化和数字化领域。在提高公司盈利能力的同时，我们将进行精准投资以推进戴姆勒未来的发展。 ”
据了解，为实现碳中和，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰品牌正加速推进“电动为先”战略，在48伏智能电机技术、插电式混合动力汽车、纯电动汽车等各个领域全面发力。
3 电动汽车遭抵触，约150家美国凯迪拉克经销商退网
据《华尔街日报》报道，大约150家经销商计划退出凯迪拉克网络，而不是投资进行销售电动汽车所需的昂贵升级，这表明一些零售商对电动化转型持怀疑态度。
据知情人士透露，通用汽车旗下的凯迪拉克最近向经销商提供了两个艰难的选择：要么接受收购邀约，退出该品牌网络；要么花大约20万美元进行升级改造，包括充电站和购买维修工具，让其门店做好销售电动汽车的准备。据了解，凯迪拉克在美国的880家经销商中，约有17%同意接受邀约退网。据称，收购报价从30万美元左右到100多万美元不等。
经销商称，他们正在权衡成本高昂的升级投资与市场对电动车需求之间存在的不确定性。
【戴姆勒未来5年投资700亿欧元；约150家美国凯迪拉克经销商退网；优步建议优先为司机接种疫苗】4
福特计划在德国科隆生产基于MEB平台的电动汽车
据国外媒体报道，福特汽车公司正考虑在欧洲推出第二款基于MEB平台打造的电动汽车。但生产地点尚未得到福特方面的证实。目前，福特科隆工厂正生产嘉年华车型，该厂投资规模可能达到10亿欧元。
今年早些时候，福特宣布与大众汽车建立合作伙伴关系，其中包括福特可以在其中一款面向欧洲的车型中使用大众的MEB平台。福特的第一款MEB平台车型将从2023年开始投产，数年内总产量将达到约60万辆。
有观点指出，虽然上述产量数据听起来不错，但仍可能不足以使得福特因此盈利。这就是为什么福特正在考虑第二款基于MEB平台的车型，该款车很可能同样只在欧洲销售。
5 优步建议美国疾控中心优先为其司机接种疫苗
网约车公司优步（Uber）上周四向美国疾病控制和预防中心递交了一封建议信，希望能将其广大的网约车司机纳入“新冠肺炎”疫苗优先接种名单，并尽可能早地实施接种。
“尽早获得疫苗将有助于司机和外卖送货员继续发挥他们的重要作用，同时也降低他们无意中感染或传播病毒的风险。 ”信中说。