滴滴出行|网约车行业洗牌，“独孤求败”的滴滴，却暴露出一个严重的问题网约车|网络安全

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文/谛林审核/子扬校对/知秋
今年7月份，在美股挂牌上市的滴滴出行风光没几天，就因为众所周知的原因被有关单位展开网络安全审查。
随即，滴滴出行迎来的就是自身以及二十多个关联APP的全网下架，一时间，网络上唱衰这位网约车巨头的声音层出不穷。
网约车行业洗牌
就在滴滴出行暂时“倒下”的同时，业内一众竞争者用极快的反应速度，开始集体“抢食”滴滴出行的市场份额。
目前，国内网约车市场仍然处于一个群龙无首的状态，行业龙头易主，行业新秀崛起。
根据交通运输部公布的2021年10月网约车平台运营情况表显示，在网约车订单量排行前八位中，有不少新面孔上榜。
例如跃居第三的T3出行，还有鲜为人知的万顺叫车、享道出行。值得一提的是，在滴滴出行被下架后，重新上架的美团打车，也凭借730万的月度订单量位列第五。
由此可见，现阶段的网约车市场可谓是群雄混战，竞争形势之激烈远超从前。但这些网约车平台的实力，并不足以撼动滴滴出行的霸主地位。
滴滴出行“独孤求败”
根据榜单中的详细数据显示，在今年10月份滴滴出行订单量达到5.62亿单，遥遥领先于位居其后的网约车平台。
而且，滴滴出行的这份成绩属于“断层式”领先。曹操专车虽然排行第二，仅次于滴滴出行，但其10月份的订单量只有1660万单，不足滴滴出行订单量的三只分之一。
很显然，在滴滴出行之后的七家网约车平台在订单量这项指标上，与滴滴出行完全不在一个层级。
常言道“瘦死的骆驼比马大” ，即便滴滴出行正遭遇前所未有的挑战，基于坚实的基础，其行业地位仍然相当稳固。
不过，滴滴出行毕竟被下架，而且有关单位对其展开的相关审查尚未结束，这必然会对该平台造成一定的负面影响。
所以，从表格中的其他数据来看，滴滴出行的整体影响力在不断下滑，无论是新注册驾驶员，还是合规接单率等指标都不够看。
尤其是新注册车辆合规率，在十月份只有1.5% ，反观其他平台，合规率几乎都保持在10%以上。
严重问题被暴露
值得一提的是， “合规”并非滴滴出行一家的问题，其实是整个行业都存在的通病。
以新注册车辆合规率为例， T3出行、美团打车、首汽约车等现实生活中比较常见的网约车平台，合规率都低于50% 。
纵观整个榜单，各项合规率都保持在一个较高水平的，只有上汽旗下的享道出行，相比之下，享道出行的市场占有率并不高。
从数据上来看，市场占有率越高的网约车平台，各项合规率反而越低。这所反映出的不仅仅是单个平台的问题，还有整个网约车市场中，合规、规模之间的博弈难题。
写在最后
北方工业大学汽车创新中心研究员张翔认为， “国内的网约车市场已经进入存量竞争阶段，合规化运营是未来发展的关键。 ”
针对这类现象，国内有关单位已经联合约谈了十多家网约车平台，并对其提出了合规化的要求。
但就目前的形势来看，各大平台的整改效果并不好。看来，各大平台在对合规和规模二选一时，暂时又选择了后者。
【滴滴出行|网约车行业洗牌，“独孤求败”的滴滴，却暴露出一个严重的问题】有的或许想要两者兼顾，可内卷严重的市场显然不允许这样两全其美的情况存在。至于接下来各大平台如何发展，我们拭目以待。