银十继续，车市驶入冬季旺销期( 二 ) “金九银十”之后的国内车市

文章图片
图片来源：中汽协
乘联会方面分析认为，全国乘用车市场7~10月增速保持强势态势，首先得益于宏观经济和出口市场超预期的回暖，尤其是欧美疫情背景下的中国出口表现较强，稳住了消费信心。其次是由于去年7月部分地区“国六”实施后导致车市基数较低。此外，新能源车零售翻倍回暖态势明显，也推动了车市走强。

文章图片
图片来源：乘联会
从车型来看， SUV热度仍旧最高， 10月同比增幅为9.8% ，与轿车的销量差距进一步缩小。轿车销量也保持较快增速，同比增长8.8% ， MPV则大幅下滑10.1% 。
值得一提的是， 10月国内新能源汽车市场表现尤为突出，单月产销连续第4个月刷新当月历史纪录。中汽协数据显示， 10月国内新能源汽车产销分别完成16.7万辆和16万辆，同比分别增长69.7%和104.5% 。
受益于近几个月的突出表现，今年前10个月新能源车累计销量降幅明显收窄。 1~10月，新能源汽车产销分别完成91.4万辆和90.1万辆，同比分别下降9.2%和7.1% ，降幅较1~9月分别收窄9.5和10.6个百分点。
综合1~10月销量数据来看，自今年4月起，国内车市开启的同比正增长态势仍在延续。全国乘用车市场累计零售1492.0万辆，累计零售同比下降10.2% ，累计净销量同比减少169万辆，约占去年零售总量的8% 。乘联会方面表示，今年零售下降主要是受到春节偏早和疫情因素影响。

文章图片
图片
来源：中汽协
对于11月全国乘用车市场的发展，乘联会方面预测，目前国内疫情平稳，经济持续回暖，居民消费信心和购买力恢复，车市将持续强势回暖。但在疫情影响下，今年新品上市节奏将延续到三季度。此外，北京增加放号2万个，上海抢购新能源汽车势头较猛，加之企业对新能源产销数量仍有很强追求，预计年末两个月的国内新能源车市将持续环比高增长。
“从行业发展态势来看，随着消费信心的持续回升，叠加‘双十一’购物节、车展以及新能源下乡等活动的拉动，国内汽车市场需求的恢复仍将保持稳中向好态势。 ”陈士华说。

文章图片

文章图片
豪华车市继续高歌猛进
车企比拼进入新赛道

文章图片
10月，国内豪华车市场表现仍旧亮眼。
乘联会数据显示， 10月，国内豪华车市场销量约为23.97万辆，同比增长26.8% ，在三大细分市场中增速最高；1~10月，国内豪车市场累计销量约为202.76万辆，同比增长12.6% ，在三大细分市场中唯一实现正增长。

文章图片
图片来源：乘联会
浙商证券股份有限公司研究院王敬认为，从结构上看， 10月豪华品牌销量保持强劲增长，背后体现了我国乘用车行业消费升级的逻辑。根据终端调研，目前部分城市豪华车提车周期为1-2个月，下游需求旺盛。
值得注意的是，虽然国内豪华车市场仍旧保持强势增长特征，但其10月零售销量环比9月下降了6% 。对此，乘联会方面认为，国内车市消费升级的高端换购需求仍旧旺盛，但10月供给不足导致部分豪华品牌生产低于零售较多，暂时抑制了零售端的增长。
具体来看，德系豪华三强BBA（奔驰、宝马和奥迪）仍旧占据国内豪华车市场C位。尤其是奥迪品牌，更是一举拿下10月国内豪车单车销量“前三甲”：奥迪A6L以约1.67万辆的销售成绩夺得当月豪车销冠，奥迪A4L和奥迪Q5L分别以近1.45万辆和1.44万辆的月销成绩紧随其后。