银十继续，车市驶入冬季旺销期( 七 ) “金九银十”之后的国内车市

值得关注的是，别克GL8本月同比销量增幅也有所收缓，同比微增6.3% ，而9月这一数字为31.2% 。对此，有分析认为， GL8本月销量波动或与近期多款新车入市有关，随着有竞争力车型的不断涌现，国内MPV市场将迎来新一轮竞争，别克GL8的市场地位将面临挑战。
综合来看，由于五菱宏光、别克GL8长期积累下的口碑优势，其市场地位暂时稳固。对于新入局的车型而言，月销3000辆~5000辆的“中间段”区域成为其最佳“上攻”着力点，未来该量级的竞争将进入“白热化”阶段。

文章图片

文章图片
新能源汽车产销连续4个月刷新纪录
全年销量有望破百万辆

文章图片
10月国内新能源车市增势较9月更为迅猛。
中汽协数据显示， 10月，国内新能源汽车产销分别完成16.7万辆和16万辆，同比分别增长69.7%和104.5% ，连续4个月刷新单月产销历史纪录。

文章图片
制图：每经采访人员李星
受新能源补贴大幅退坡及新冠肺炎疫情双重影响，我国新能源车市销量从今年7月才开始由负转正，且增长之势延续至今年10月底。
与整体新能源车市增速相比， 10月国内新能源乘用车市场增势尤为强劲。乘联会数据显示， 10月，国内新能源乘用车批发量超14.4万辆，同比增长119.8% ，环比增长15.9% 。其中，插电式混合动力车型批发销量为2.3万辆，同比增长58.6%；纯电动汽车批发销量为12.1万辆，同比增长137.2% 。

文章图片
图片来源：乘联会
1~10月，国内新能源乘用车累计批发量约为78万辆，同比增速为-6% 。其中， 10月，新能源乘用车批发量超14.4万辆，同比增长119.8% ，环比增长15.9% 。
在整体高增长态势下， 10月新能源乘用车销量突破万辆的企业有4家，分别为上汽通用五菱、比亚迪、上汽乘用车和特斯拉中国。其中上汽通用五菱排名第一，销量约2.97万辆；比亚迪销量约2.24万辆，排名第二；上汽乘用车销量约为1.28万辆，排名第三；特斯拉中国销量约为1.21万辆，排名第四。
中国汽车工业协会副总工程师许海东认为，今年新能源车市表现超预期，与特斯拉对国内高端纯电动汽车市场的拉动以及上汽通用五菱旗下宏光MINIEV对低端市场的拉动有很大关系。
上汽通用五菱在新能源汽车市场上的优异表现，主要归功于其全新上市的A00级车型宏光MINIEV 。数据显示， 10月，宏光MINIEV为上汽通用五菱新能源汽车销量贡献了近70%的比重。不仅如此，宏光MINIEV上市仅20天，销量就突破1.5万辆，是销量最快破万的新能源车型。

文章图片
制图：每经采访人员李星
从上图来看， 10月入围排行榜前十名的A00级新能源车型进一步增加，除宏光MINIEV、欧拉R1、奇瑞eQ外，上汽乘用车旗下的科莱威CLEVER也跻身榜单中。
在科莱威CLEVER的加持下，阔别国内新能源乘用车销量排行榜前三名多月的上汽乘用车， 10月销量也超过特斯拉，拿下当月新能源销量季军。
全国乘用车信息联席会秘书长崔东树认为，未来两个月，国内新能源车市仍将持续保持现有的高增长态势，新能源乘用车将于11月实现累计销量转正。
在中国汽车工业协会副秘书长陈士华看来，从当前新能源汽车发展走势来看，国内新能源汽车全年销量达到100万辆并非难事。