瓯江|中企砸12亿建港口，怎料被10倍高价截胡，巴铁强制收回送23年免费瓯江

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【瓯江|中企砸12亿建港口，怎料被10倍高价截胡，巴铁强制收回送23年免费】

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我们与巴基斯坦一直保持着良好的合作关系，不仅共同研发了广受好评的“枭龙”战斗机，而且早在20年前就已经在港口开发方面进行合作。为帮助巴基斯坦建造瓜达尔港口，我们投入的资金高达12亿元。瓜达尔港口的一期工程自2002年开始建造， 2005年一期项目完工。如果一切顺利，整体项目全部完成后，我们与巴基斯坦的石油管道途径瓜达尔港，路程将大幅缩短，还能加深我们与巴基斯坦的合作，同时带动两国的经济发展。由于巴基斯坦的经济发展状况不佳，我们投入的12亿元覆盖了整个工程80%的成本费用。我们如此慷慨，一方面是由于我们与巴基斯坦有着深厚友谊，另一方面，瓜达尔港口的建成确实能够改善我们石油运输的条件。
2006年，瓜达尔港口的二期建设工程开始对外公开招标，这一次我们志在必得，而新加坡却以高出我们10倍的价格截胡这一项目。我们与巴基斯坦的友好合作就此中断。一期工程的投入虽然比较小，但整体是为二期工程打基础，然而现在新加坡竞标成功，我们前期的付出成了“他人的嫁衣” 。虽然符合商业规则，但实在遗憾。实际上，我们如此积极地筹备瓜达尔港，也是为了打破新加坡在海运方面的垄断局面。新加坡坐拥咽喉要道马六甲海峡，在海运方面拥有很大的优势，新加坡与美国关系亲密，我们包括石油在内的货物途径马六甲海峡总是会存在一些威胁。如果我们能够建造瓜达尔港，就能在资源运输方面掌握主动权。值得一提的是，新加坡虽然成功拿到二期工程的建设权，但考虑到自身利益，并不打算建设这一新的港口。随后，新加坡将这一工程束之高阁并不理会，整整6年间，该港口只有12艘货船经过。不要说利润，连建设成本都无法收回。新加坡此举是明显的恶意竞争，想要继续保持马六甲海峡的垄断位置。
巴基斯坦方面之所以对港口进行招标建设，就是想发展港口经济。新加坡在竞标时的承诺完全没有兑现，还刻意荒废巴基斯坦的港口，破坏巴基斯坦的经济发展。 2013年，巴基斯坦相关部门正式宣布，将收回瓜达尔港的经营权。随后，经过长达2年的协商，巴基斯坦决定将港口经营权交给我们。这一次，巴基斯坦与我们签订长达40余年的租赁合同。另外，为表示诚意， 23年的经营期内，我们不必向巴基斯坦缴纳任何费用。对于失而复得的瓜达尔港，我们依旧十分重视。在达成合约后，立即对港口进行建设。 2021年9月，我们还向巴基斯坦承诺，将向巴基斯坦提供945亿元的投资，用于石油化工领域。这些投资也将被用于瓜达尔港的相关建设。我们与巴基斯坦的这次合作可谓一波三折，好在最后取得圆满的结果。