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传动系统匹配的是一汽解放CA12TAX260A3 AMT手自一体变速箱 ， 前进挡位12个 ， 倒挡位1个 。 这款变速箱的最高挡挡速比为0.783 ， 次高挡为直接挡 ， 头挡挡速比为12.189 。 因为发动机以及变速箱都是同一厂家设计生产（解放动力发动机+一汽解放AMT变速箱） ， 经过调教后传动也会更平滑 。
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这款车同样装有液力缓速器 ， 不仅可以降低刹车片的磨损 ， 同时也不用再去加装淋水器等法律规定上是否属于违法改装的模棱两可的装置 。
这款车前桥采用的是DY011前桥 ， 后桥采用的是457升级冲焊桥 ， 后桥速比3.417 。 采用前2后3少片簧的钢板弹簧悬挂 ， 在保证承载力的同时 ， 也可有效降低车身自重 。
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实拍车的轮胎选择的是双钱轮胎 ， 轮胎规格为295/80R22.5 ， 油箱总容积为1200L ， 并且装有油箱加热系统 。
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这款车的驾驶室整体选择的是高顶排半驾驶室 ， 采用四点气囊悬浮的悬挂形式 。 主副驾都装有支持多项调节的气囊座椅 ， 舒适度不言而喻 ， 这款车全车都装配的是WABCO阀 ， 同时装配有WABCO离合助力器 ， 非常可靠 。
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四幅式设计的多功能方向盘采用皮质外套包裹 ， 握起来手感非常好 ， 方向盘上的多功能按键集成了定速巡航、接打电话以及多媒体调节的功能 ， 都很实用 。
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双筒式设计的仪表盘中规中矩 ， 驾驶员可以通过两个圆形仪表以及中间的液晶显示屏随时了解车辆的实时信息 。
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这款车的中控台采用半包围驾驶员的结构 ， 非常方便驾驶员触控 。 超大屏的触摸式多媒体非常的给力 ， 再加上自动空调等一些列的配置 ， 非常上档次 ， 并且中控台上的其他多功能按键排列也是非常的规整 ， 看起来赏心悦目 。
● 解放J6P领航版 （550马力+AMT）
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这款解放J6P在外形上依旧延续了其家族化的设计 ， 辨识度跟高 。 整车采用中国红的喷涂 ， 虽然比较常见 ， 但是看起来非常的喜庆 。 实拍车标配有导流罩以及导风槽 ， 在高速行驶时可以充分的降低行车时的风阻 ， 提高燃油利用率 。
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分体式设计的车灯整体由一根圆柱型钢管链接到车身 ， 后视镜的镜面都是采用凸面镜的设计 ， 可以给到驾驶员更多视野 ， 同时分体式的后视镜维修成本相对也会低一些 。
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中网部分整体呈现倒梯形的形状 ， 进气格栅依旧是蜂窝孔状设计 ， 可以更好地去帮助发动机进行散热 。 镶嵌在最上方的金色飞鹰车标也是非常的有排面 ， 很给力 。
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分体式后视镜的造型中规中矩 ， 集成了远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯 。 整个灯组都被设置在保险杠上 ， 保险杠发生磕碰的话 ， 就需要整套都换掉 ， 这点其实不太好 。

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