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动力方面 ， 这款车搭载的是锡柴CA6DM3-55E52直列六缸发动机 ， 符合国五排放标准 ， 排量12.52L ， 最大输出功率407kW（550马力） ， 当发动机转速达到1200-1300rpm这个区间时 ， 可爆发出2600N.m的峰值扭矩 。
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传动系统匹配的是一汽解放CA12TAX230A1 AMT手自一体变速箱 ， 在现有12挡铸铁壳机械式变速器基础上增加了AMT系统 ， 所以不用担心出故障了没处修 ， 这款变速箱的最高挡挡速比为0.783 ， 次高挡为直接挡 ， 头挡挡速比为12.189 。
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这款车的前桥采用的是2050前轴 ， 后桥采用的是457冲焊桥 ， 后桥速比3.417 ， 采用前3后4的少片簧悬挂 。
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实拍车的轮胎选择的是双钱轮胎 ， 轮胎规格为295/80R22.5 ， 油箱总容积为1000L（500L+500L） 。
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这款车的驾驶室选择的是高顶排半驾驶室 ， 采用四点气囊悬浮的悬挂形式 ， 减震效果非常好 。 座椅采用的是支持多项调节的气囊座椅 ， 不管什么体格的驾驶员都能驾驭的住 ， 这款车的驾驶室高度足够 ， 宽度也是达到了2550mm ， 驾乘舒适度毋庸置疑 。
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这款车的方向盘造型非常吸睛 ， 驾驶员手握处采用的是透气皮质包裹 ， 可想而知握感一定非常不错 ， 这款多功能方向盘采用四幅式设计 ， 多功能按键可对定速巡航、接打电话以及多媒体大屏进行操作 ， 功能非常实用 。
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中控台采用的是半包围驾驶员的结构 ， 更方便人机交互 。 整个中控台的设计非常的简单 ， 但是该有的功能一个也不少 ， 并且最上方的多媒体大屏看起来非常的有排面 ， 可谓是诚意十足 。
● 三一集团江山版 （560马力+AMT）
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相较于以往三一牵引车倒梯形的中网设计 ， 这款三一江山明显要更“窄”一点 ， 前脸因为经过黑色线条勾勒后 ， 看起来也更加的犀利 ， 比之前的设计看起来更加的霸道 ， 力量感十足 。
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这款车的后视镜采用分体式的设计 ， 在后视镜的外侧有一条黑色复合材质的保护杠将两块镜片串联起来 ， 可以在发生磕碰时替脆弱的镜片阻挡第一次碰撞 。 凸面镜的镜面设计也能帮助驾驶员获得更多的视野 。
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分体式设计的大灯集成了远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯 ， 在大灯组与雾灯中间连接有一条led日间行车灯 ， 看起来更加的时髦 。 并且这款车的车灯边缘采用熏黑处理 ， 看起来更加的有神和犀利 。
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动力方面 ， 这款车搭载的是昆山三一D12C5-560直列六缸发动机 ， 符合国五排放标准 ， 排量为12.12L ， 最大功率407kW（560马力） ， 当发动机转速达到1000-1400rpm这个区间时 ， 会爆发2200N·m的峰值扭矩 。

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