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驾驶层面 ， 新宝骏RS-3提供三套动力系统提供选择 ， 分别是1.5L+6档手动 ， 1.5L+CVT变速箱以及1.5T+CVT变速箱；长安CS35 PLUS提供1.6L+5档手动或6档自动 ， 1.4T+7速双离合两套动力搭配 。
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账面数据上 ， 长安CS35 PLUS会更有优势 ， 实际动力表现也值得圈点 。 但新宝骏RS-3的体型小巧 ， 这让它在驾驶的时候 ， 表现更灵活轻盈；再加上在CVT变速箱的梳理下 ， 动力输出平顺而且响应也比较迅速 。
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说到操控 ， 新宝骏RS-3在前不久的《中国量产车性能大赛（简称CCPC）》中 ， 连续获得天津、东海、成都三站冠军 。 CCPC是国家A级专业汽车赛事 ， 所有参赛车辆均为未改装量产车 ， 能够夺下2020年CCPC“大满贯” ， 新宝骏RS-3的综合性能毋庸置疑 。
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长安CS35 PLUS体型其实也不大 ， 只是相比之下略显笨拙 ， 而动力输出平顺性会稍有欠缺 ， 两者在市区穿梭的体验 ， 新宝骏RS-3更佳 。
总结：
新宝骏RS-3和长安CS35 PLUS的车型布局类似 ， 配置也相近 ， 但由于价格存在一个明显的落差 ， 导致价位相若的两款车型 ， 配置是有一个明显的差异 。 智能化体验虽然两者各有特色 ， 实用性都强 。 但新宝骏RS-3会相对有更多新鲜感 ， 灵活性也高 。 综合而言对于年轻人来说 ， 会更吸引 。
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