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▲▼：侧踏板和轮眉同样采用了锰钢材质 ， 犹如一圈“护盾”将车身包围
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最后 ， 我们来对BJ40雨林穿越版的外观内饰进行一番简单的回顾 。 除了延续自BJ40 PLUS方正的头灯组造型和家族标志性的五孔进气格栅之外 ， BJ40雨林穿越版的前后保险杠、轮眉均采用锰钢材质打造 ， 并向车身四周呈现出外扩的趋势 ， 狂野的气息铺面而来 。 在此次雨林穿越中 ， 这一圈车身周围的“护盾”发挥出了极大的作用 。 尤其当后视镜收起之后 ， 它们会把整个车身牢牢地罩在保护范围内 ， 有效防止车身漆面的剐蹭 。
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BJ40雨林穿越版拥有专属的车身拉花
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“背书包”式外挂备胎 ， 才是一台硬派SUV该有的样子 ， 够man！
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尾门支持两段式开启
通过性参数上 ， BJ40雨林穿越版拥有着42度的接近角、37度的离去角以及30度的纵向通过角 。 不夸张地说 ， 面对99%的路况 ， BJ40雨林穿越版的车主都不需要考虑底盘托底这个问题 。
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电控分时四驱系统操作并不复杂 ， 可在两驱、高速四驱、低速四驱3种模式间切换
内饰部分并不是BJ40雨林穿越版改装的重点 ， 整体来看 ， 其保留了2019款BJ40 PLUS车型的大部分设计 。 圆形空调出风口搭配悬浮式多媒体显示屏在车内营造出复古与现代的碰撞 ， 再加上采用蓝色处理的中控台饰板 ， 整体显得比较耐看 。
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采用帆布材质的副驾拉手
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上方这些卡扣 ， 意味着BJ40雨林穿越版的车顶为可拆卸设计
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门板上的网兜式储物格与整车狂野的外观实现一脉相承
配置方面 ， BJ40雨林穿越版提供了流媒体内后视镜、12.3英寸全液晶仪表盘、前排座椅加热、主驾腰托、双区自动空调、陡坡缓降、自动驻车、定速巡航、LED大灯、车内氛围灯等功能 ， 在便利性和舒适性配置方面有着不错的表现 。
简评长久以来 ， 由于国内改车玩车文化的匮乏 ， 包括相关法律法规的限制 ， 想改却不敢改、不能改成为大多数越野玩家的真实写照 。 BJ40雨林穿越版正是瞄准这一契机 ， 原厂的官方改装认证身份 ， 为那些发烧友们提供了一个省时、省心、省力的选择 。 相比普通版BJ40更加强悍的越野能力 ， 又使它避免了外强中干——这绝对不仅仅是一个外观唬人的样子货 。 考虑到拥有同样越野能力的进口车型价格早已去到40万开外 ， 相同价位的合资以及自主品牌车型又没有太多车型可供选择 ， 因此 ， 以26.99万元的官方指导价将这么一台“大玩具”开回家 ， 谁敢说这不是一个真香的选择呢？

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