保底“福耀”，有望成新能源汽车行业三星，比亚迪市值何时万亿？( 二 ) 作者：双格比亚迪何时可到万亿？新能源

有人认为新能源车未来格局像燃油车，因为供应链是开放的，再消费周期长，而且不像智能手机那样迭代快，容易形成技术辨识度。
我认为新能源车未来格局像智能手机概率更高。因为：1、智能手机供应链开放程度未必比新能源车差；2、技术迭代很快，看看比亚迪进步；3、尽管再消费周期长，但是研发周期3年左右，较长，一旦技术落后，在快速增长市场中，很难追赶。
二、优势：三电技术综合全球第一、低成本高质量制造能力国内第一
比亚迪定位是新能源全面解决方案供应商，其中，新能源乘用车是其重中之重。比亚迪优势如下：
1、电池：刀片电池领先行业2年以上，可望大规模取代三元电池
电池占纯电车成本约40% 。主要分为两种：磷酸铁锂电池续航里程较低、供应大成本低、不容易自燃；三元锂电池续航里程较高、供应少成本高、极易自燃。
比亚迪刀片电池已实现600公里续航，并预计2025年到800公里，基本和先进三元电池NCM811相当。刀片电池永不自燃;,NCM811针刺试验则剧烈燃烧。循环寿命是NCM811的2.5倍、快充速度明显快于NCM811 。总体技术明显超越所有电池。
刀片电池拥有360项专利。最关键的技术创新包括：宽幅技术、高速叠片技术、超薄铝壳制造技术、高效率电池系统集成技术、电池系统测试评价技术。预测领先行业2年内以上。
刀片电池在极速扩产中，今年投产25 Gwh/年、接近宁德时代2019年销量。 2022年计划投产60Gwh/年，是宁德时代2019年销量的2倍。全球所有汽车厂都排队谋求合作，目前还在自供，预计2021-2022年开始大规模外供。
刀片电池内供汉。订单7万，交付2万，月销量可望1万以上， PK特斯拉MODEL3 。这是国产挤入中高级汽车前列的首次。刀片电池是首要功臣。
滴滴D1定制车是刀片电池首次外供，计划1年10万销量， 5年100万销量。从央视2小时采访看， D1最大的亮点就是刀片电池。除了安全，刀片电池经济性出色。刀片电池可以开5年到正常报废，利润丰厚。但如用NCM811 ，开两年就提前报废了，血本无归。
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【保底“福耀”，有望成新能源汽车行业三星，比亚迪市值何时万亿？】2、电机：DM-i技术全球第一，将助秦和宋成为燃油车颠覆者
电机占纯电车成本约10% 。电机和刀片电池一样，首先满足自用，然后外供。外供之后，市场获得的最新先进三电技术总体落后比亚迪整车一代。
11月20日，比亚迪秦Plus将在广州车展首发亮相，并将于明年初上市。秦Plus是比亚迪DM-i平台下的第一款车型。秦Plus的核心特点在于：超低油耗（3.8L）、续航1000公里，超级平顺、超强动力（零百加速7秒级）。更关键是，考虑税收优惠，预计将实现和同级别燃油车平价，并对燃油车降维替代。
DM-i平台插混专用发动机热效率43% ，世界第一。
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比亚迪官微称“秦Plus”是“全球首款超级混动燃油轿车颠覆者” 。这就意味着超越月销量55000量的轩逸才是目标。
3、电控：IGBT国产第一、可望逐步替代进口
IGBT是新能源汽车电控等的关键部件，占整车比重8-10% 。 IGBT可以大幅度提高新能源车性能。
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2019年比亚迪IGBT乘用车配套份额18% ，仅此于进口英飞凌（58%）。
比亚迪新材料碳化硅IGBT技术世界一流，已经在汉上使用。 IGBT和英飞凌差距也不大。