30-40万预算,买个奔驰AMG不比Model 3香吗?( 五 )
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目前 , 由于奔驰A级AMG车型的国产仅仅局限于白车身、排气系统、座椅以及部分内饰配件 。 诸如发动机、变速箱、悬挂、转向、四驱等核心配件均是原装进口 , 所以A 35 L车型后期维修保养费用并不便宜 。
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值得注意的是 , 奔驰A级 AMG国产后 , 起步售价并未发生改变 , 依然是39.98万元 , 但A 45车型被取消 , 仅提供A 35 L一个版本两款车型 , 可供用户选择的余地并不多 , 目前在市场上A 35 L拥有5-8万元的购车优惠 。
此外 , 伴随老对手奥迪S3乃至后来者凯迪拉克CT4-V未来引入国内市场 , 小钢炮车型市场竞争的日益白热化 , 奔驰A 35 L的市场行情可能会进一步走低 , 不排除在后续阶段A 35 L会放出更多与对手打价格战的大招 。
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特斯拉Model 3自2019年7月份正式在上海工厂开启国产之路 , 价格也随之一路跌宕起伏 , 国产近一年的时间 , 价格下跌将近十万元 。 然而 , 即便如此 , 也难挡它在国内纯电市场纵横捭阖 , 连续几月斩获纯电动车销冠 。
目前 , Model 3在国内在售的车型一共有3款车型 , 售价经过多次调整 , 从之前进口40几万下降到26.97万元起 。 根据市场销量 , 标准和长续航版本是Model 3销量主力担当 , 而高性能版本所能贡献的力量非常有限 。
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经过一轮对比下来 , 相信在座的各位看官 , 对奔驰A级 AMG A 35 L和特斯拉Model 3 长续航版本这两款车的产品综合实力有了一定的了解 , 该如何从中作出选择 , 相信各位心中也已有数 。
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如果不考虑续航、对燃油车的偏爱 , 只考虑性能和驾控感 , Model 3长续航版表现不亚于奔驰A级 AMG A 35 L , 甚至在事关驾控感的动力响应、路感等方面的表现上 , 还要出彩多一点点 。
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但奔驰内饰、排气声浪真不错 , 改装可玩性不低 , 换个进排气刷个阶 , 就是不一样体验 。 当然 , 电车软件修改和兼容潜力更高 , 今后可能会出现电车特有改装思路 , 但这一天还比较远 。
所以综上所述 , 特斯拉Model 3 长续航版和奔驰A级 AMG A 35 L各有各的优势 , 怎么选就看你如何取舍了!
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