全球最强“带T”发动机, 这五款当之无愧! 买车都喜欢带T的

买车都喜欢带T的，毕竟增加了涡轮增压技术，在一定程度上提高了燃油燃烧比例，拥有更加强劲的动力输出！相对于那些大排量的发动机，带来的驾驶感受、推背感、排气声浪等等，涡轮增压发动机都能够完美体现，不过随着发动机技术的日益精进，小排量带T发动机已经成为了主流，今天小编为大家介绍五款全球顶尖涡轮增压发动机，看看你家买菜车上有吗？
1、本田 Earth Dream 2.0T
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本田这台地球梦2.0T发动机，采用的是一种高滚流燃烧室的设计，是目前的一个主流设计方向，能够大幅度的提升混合气体燃烧的速度，提高燃油效率，虽然该发动机在技术匹配上不算领先，但是依然是沿袭了本田传统的风格，偏向高转表现，性能也非常的强大！目前这款发动机的代表车型就是本田冠道！
2、丰田8AR-FTS
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这副发动机有不少新技术值得炫耀的，例如丰田久负盛名的D-4S双喷射系统、奥托/阿特金森双循环系统、缸盖/排气歧管一体化、单涡轮双涡管等。双涡管单涡轮的技术，其实是比普通涡轮增压发动机多了一条废气通道，有两条可分别使用。作用原理是一条通道给1、4气缸，而另外一条留给2、3气缸，这么做主要是为了降低乱流的互相冲击，从而提升排气效率，这款发动机目前应用到丰田汉兰达上！
3、大众EA888 Gen.3B
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燃料经济性可以实现 8??提升，几乎与小型 1.4L 发动机持平。因此，购车者除了享受到 2.0L发动机比目前的1.8L发动机更大的排量之外，还可以同时获得 1.4L 小型发动机才能达到的燃油效率。 EA888 Gen3B 发动机将率先采用于 2018 款全新途观 (Tiguan) 紧凑型跨界车，而后将陆续用于帕萨特 (Passat)、捷达 (Jetta)、高尔夫 (Golf) 和甲壳虫 (Beetle) 等车型。
4、宝马B48
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B48将燃烧室和曲轴箱整合在一起，使缸体螺丝从分离式N20的7个减少到一体式B48的4个，结构更紧凑，分体式变成一体式中杠,开放式水道改为封闭式水道(多为跑车发动机采用),更坚固,能承受更大压力,适应更大马力调教(高功率B48 扭力可以达到400) 。目前应用到车型宝马730/740Le 。
5、奔驰M274
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【全球最强“带T”发动机, 这五款当之无愧!】M274发动机MRA(纵置)模块化平台，其实际排量为1991mL(2.0L) 。根据调校不同可分为低、高功率版，最大功率分别为184PS和211PS ，峰值扭矩分别为300N·m和350N·m 。 M274的2.0L高功率版本发动机与M270的2.0L涡轮增压发动机具体动力参数基本相同。 M274发动机已经应用在GLK260上，未来将会被应用于国产全新C级、新款E级以及GLK等其他发动机纵置布局的车型。