“她经济”之下，硬汉汽车与柔软女性发生对撞记者：江德洲编辑：牛莉当摇滚女歌手站

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采访人员：江德洲
编辑：牛莉
当摇滚女歌手站上跑车引擎盖， “她经济”在汽车领域完成了一次里程碑式的宣誓。
继在广州车展担当路虎卫士“LADY FIRST”首位特邀体验官之后， “遗忘俱乐部”乐队主唱刘忻近期又与福特Mustang联手拍摄了一部宣传片。引擎盖上的一句“I AM ICONIC” ，让她成为今年车圈最引人注目的一支“她力量” 。
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2020年同样是中国车市女性营销的大年。除了福特Mustang和路虎卫士，欧拉好猫、坦克300等车型也推出了一系列女性专属的营销活动。而细心的人已经注意到，在过去几年里，奔驰G级的女性车主比例呈直线上升趋势，保时捷用户的男女比例则达到了50:50……
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有趣的是，上述这些车型绝大多数都是跑车、硬派SUV等传统认知中的“硬汉车”、“直男车” 。时代更迭，它们竟不约而同地将营销目光瞄准了女性群体，为车市增添了一笔奇妙的反差色彩。其背后不仅折射出“她经济”浪潮的来势汹汹，也昭示着中国汽车消费正朝着更加多元化、细分化的方向不断探索。
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若干年前的美国曾发生过这样一桩真实事件。
施乐前副总裁兼CEO安妮·麦卡伊进入了一家保时捷4S店，并选中了一台911敞篷车，销售人员却突然对她说：“难道你不用先和谁商量商量吗？”待她想要付款的时候，突然又有财务过来问她：“是不是应该和谁一起在合同上签字？（目的是为了找人担保）”
【“她经济”之下，硬汉汽车与柔软女性发生对撞】彼时的汽车经销商对女性用户的傲慢与偏见，就这样被几句简单的话语赤裸裸地暴露了出来。
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如今，随着女性经济和社会地位的提高，各行各业的“她”角色影响力日益强大，社会上开始围绕女性理财、消费而形成一种特有的经济圈和经济现象——“她经济” 。
最新的统计数据显示，中国20-60岁的女性消费者多达4亿人，每年的消费潜力高达10万亿元人民币。这一体量接近德国、法国、英国零售市场的总和，足以构成世界第三大消费市场。
与此同时，尽管女性尚未成为汽车消费主力，但女性高意向购车用户的比例呈逐年增长态势，从2018年的5.1%提升到了2019年的7.54% 。女性高意向购车用户还呈现出更为年轻化的特征， 90后占比已经过半。
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显然，一股巨大的汽车消费潜力正在女性群体中酝酿。谁能占领她们的心智，谁就更有希望抓住汽车市场的下一个风口。这激励着各个厂商不断作出新的营销尝试，也变相地造成它们的营销重心不断向女性倾斜。
虽然女性地位的改变带来了女性购买决策力的提高，但女性毕竟与男性具备截然不同的消费特征，车企该如何利用好这种特征？又该如何将冷冰冰的机器与女性联系在一起？“硬汉车”的异军突起似乎给全行业的女性营销提供了一条值得参考的思路。
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今年是车企女性营销的大年，广州车展则是“硬汉车”营销集中破圈的一个节点。