【太平洋汽车网 评测频道】随着排放标准的越发严苛 ， 降低燃油车排量 ， 推出新能源车型 ， 对众多车企而言已是大势所趋 ， 而对于一些新能源布局仍在“路上”的品牌来说 ， 插电式混动车型就成为了目前一个比较不错的解决方案；对消费者而言 ， 这种车型的好处就是油耗更低 ， 驾驶更平顺 ， 同时目前在一些城市还能继续上绿牌 ， 享受补贴 。
而本次试驾的这台东风标致508L PHEV ， 也可以说是标致在此领域的力作之一了 ， 虽然外观方面相比燃油版车型变化不大 ， 但在细节和配置方面都有了更具诚意的提升；而当经过了为时一周对这款车的综合体验之后 ， 我才知道 ， 或许它已经是你能买到的目前标致旗下品质最高的车型了 。
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标致508L新能源（询底价|查参配）车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：21.57~22.77万
分期购车获取低价外观：还是独特的味道
东风标致508L PHEV上市于今年的广州车展 ， 共两款配置 ， 售价21.57-22.77万元 。 而从设计方面来看 ， 这款新车也是延续了标致家族最新的设计语言 ， 虽然与燃油版车型差别不大 ， 但经过了一些细节之处的点缀也是让它显着更为精致 ， 看着也更像508系列里的旗舰车型 。 同时这款新车也全新配备了自适应巡航等科技型配置 ， 这都是在以往的508顶配车型身上都不具备的 。
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内饰：新鲜感随处可见
如果你之前没有开过法系车的话 ， 进入这台标致508L PHEV的车内一定会让你觉得非常独特且新颖 ， 虽然整体与燃油版车型差别不大 ， 但个性小巧的方向盘、设计凌厉的中控线条 ， 以及各种物理按键都会让你觉得很有意思；同时在经过了诸多优化后 ， 标致车机系统的操作逻辑也是针对国人的使用习惯做出了一些改变 ， 用起来也没有以前那么繁琐了 。
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油耗测试：百公里油耗7.6L
作为一台插电混动车型 ， 新车搭载了一台1.6T发动机搭配前置电动机的动力组合 ， 电机的满电纯电里程为56km ， 但充电时间相对比较长 ， 日常驾驶的时候也不能保证任何时候都是在满电状态下开始行驶 。
所以在油耗测试环节 ， 我们模拟了非常接近日常生活的行驶模式 ， 驾驶路况多为市区内的环路与拥堵道路 ， 全程混动模式 ， 电池的电量设置为四分之三；同时在电量不足的时候我们也会开启能量储备模式 ， 在行使时用发动机对电池进行补电 ， 所以完全可以看作是这台车日常状态下最真实的油耗数据 。

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