英菲尼迪QX50:低配降到30万，你们却还要买汉兰达？说起SUV里的豪华品牌

说起SUV里的豪华品牌，你会想起谁呢？奔驰？奥迪？还是路虎？
在豪华一线品牌中，这些品牌被人们熟知，我们在承认车好的同时，也不得不承认，他们这些品牌对标签，和宣传的把控。
而我们今天要讲的也是一个豪华品牌，没错！就是英菲尼迪。
英菲尼迪，日产汽车公司旗下的豪华车品牌。 1989 年诞生于北美。椭圆形标志表现的是一条无限延伸的道路。椭圆曲线代表无限扩张之意，也象征着"全世界" 。 2007 年正式进入中国。
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是不是对这个品牌不太了解，甚至还有人说这是奇瑞？
接下来我们就拿英菲尼迪一款性价比较高的SUV--英菲尼迪QX50来给大家详细分析一下。
我相信很多人都不是很了解这辆车，因为受其品牌力影响的因素，英菲尼迪在一开始宣传方面做的确实不如BBA等品牌。
但是我们在街上还是可以看到很多英菲尼迪的SUV的，特别是我接下要讲的这辆QX50 。我就拿入门版和顶配版给大家做一个简单对比。
我们首先来看看这辆车的外观，入门版（2020款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱菁英版）和顶配版（2020款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱旗舰版）外观上没有什么太大区别。均采用其家族式的设计风格。其前脸的造型区别于其他同级竞品车型。
前脸运用了英菲尼迪家族标志性的波澜中网，搭配周围的LED大灯组，让新车看上去更加炯炯有神。新车的前保险杠采用更具棱角的线条勾勒，让整车前脸显得极具运动感。
英菲尼迪QX50的设计风格比较强调力量与优雅的结合，进气格栅搭配星际式大灯，使得整张前脸看起来极具特点
入门版本长宽高为4705x1903x1681mm 。顶配版长宽高为4705x1903x1678mm 。
其实这些细微的差距，对两辆车外观来说是没有太大的区别。
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车身侧面：QX50采用了比较运动感的线条勾勒了整个车身侧身，搭配流线型的腰线，看起来动感十足。
值得一提的是QX50的轮毂，采用双五辐轮圈造型,增加了侧身的运动感，俘获了一大批"汽车外貌协会"会员。
车尾部分， QX50整体线条规格感十足，尾灯造型也十分具有科技感。尾门两侧翼子板上的开口设计与车头呼应，非常具有运动感。双边扁口式镀铬排气让汽车尾部具有跑车一样的风格。
在我看来，其实英菲尼迪的每一辆车在外观方面，都是结合跑车和高端车型的设计风格，我想，英菲尼迪的车主也是被这种独特的风格所吸引。在保持高端的同时不随波逐流。
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内饰方面：QX50中控部分微微偏向驾驶员一侧，这一出小小的细节其实也是非常实用的。上下两块屏幕让整车充满科技感。方向盘采用三幅式多功能方向盘。车内材质也是软包真皮，这对于高端车来说也是大家习以为常的。
英菲尼迪QX50尽管车身不长，但是952mm的后悬设计把更多的空间留给乘客。配合后排座椅可前后移动14cm功能，全新英菲尼迪QX50为后排乘客提供了838 mm的腿部空间，乘坐更加舒适。
在配置方面，两个版本的区别还是挺大的。顶配版本比入门版本多了多项配置：车道偏离预警，倒车车侧预警，主动刹车，前后驻车雷达， 360度全景摄影，自动驾驶等等多项配置。但是入门级版本的配置也是颇为丰富的，同样配置无钥匙进入，无钥匙启动，支持手机互联映射，空气过滤等等一些基础常用配置。
英菲尼迪在追求的品质的同时，依然保持外观的运动型，和动力的实用性。 QX50这款车在动力方面尤为出色。