威马家书曝光，看沈晖对威马百亿融资后的冷思考汽车圈又有不少新鲜事发生

十一长假归来，汽车圈又有不少新鲜事发生，最惹人注目的莫过于以下三件事儿。
其一，是特斯拉在10月1日官宣国产Model3再次降价。此次降价被业内认为大概率是因为磷酸铁锂版车型即将推向市场，致使Model3标准续航升级版车型从原来的29.18万元降至补贴后24.99万元。业内认为，特斯拉的这降价一举措，无疑增强了自身在纯电动车市场中的竞争力，同时也给新势力车企更大压力。
其二， 10月6日，梅赛德斯-奔驰在其召开的线上投资者及分析师大会上对外发布了全新战略，该全新战略不仅展示了奔驰AIIIN电气化的决心，还表达了其将持续进行降本增效，以提升盈利能力和现金转化率。
其三，是威马创始人沈晖对外发布了一封《威马家书》。在这封“家书”中，沈晖从当前的车市环境到威马现阶段取得的成就和面对的挑战进行了细致的剖析，着重表达了威马此次百亿融资后将继续坚持精细化运营， “敬畏投资者的每一分钱” ，努力创造更大的价值。
这三件事儿看似独立，实则有一定关联性。首先，《威马家书》的曝光，表露出虽然威马在市场大环境下行的情况下融到了百亿元巨款，但沈晖作为威马汽车掌门人依旧有危机感，这种危机感一方面来自于特斯拉的强势进攻，另一方面也来自于成熟车企加速进行电气化转型而带来的竞争压力。其次，特斯拉在国内再次亮出降价这一撒手锏，根本目的无非是想从其他新势力车企、甚至传统车企手中抢占更多的市场份额。而梅赛德斯-奔驰则是从传统成熟车企的角度，面对市场下行和行业加速变革不得不做出的长远决策。这三家车企的思考和决策有一个共同点，那就是在特殊环境下进行精细化运营，以提升自身的抗风险能力及投资人的满意度。
行业变革前夜，新势力车企现分化趋势
毫无疑问，全球车市目前正处于变革的前夜，新能源市场更是白刃在即，此种环境下，即使拥有百年历史的成熟车企也不得不提高警惕，以审慎的眼光面对市场，力求给投资人满意的回报，尚处于创业阶段的新势力车企更是如履薄冰。不过，对威马汽车来说，值得庆幸的是，其已经在新势力车企的第一轮厮杀中迈向了第一阵营。业内认为，威马9月份获得的百亿元人民币融资，间接证明了其有底气与已经赴美上市的蔚来、理想和小鹏站在同一梯队。
沈晖在《威马家书》中提到，回顾9月，威马创造了一连串的高光时刻，如联手高通、百度、紫光、芯鑫等合作伙伴发布了“IdeaL4”新科技战略；在“百度世界大会上”亮相了基于L4场景的量产AVP自主泊车技术；汇聚各领域的实力派投资人，获得了100亿元人民币的D轮融资；发布了首款6座SUV车型EX6Plus6座版等。
在威马9月份取得的系列成就中，获得百亿元融资堪称是其发展过程中的里程碑事件。 9月22日，威马汽车宣布完成了总额100亿元人民币的D轮融资。此次融资是由上海国资投资平台、上汽集团、青浦投资平台、杨浦投资平台联合领投，堪称上海重大政企合作的新典范。另外，百度与海纳川亚洲创投基金（SIG）也参与了次轮融资，其它参投方还包括湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、芯鑫、紫光、红塔集团等。据威马汽车透露，此次募集的资金将主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展等。
为应对特斯拉挑战，威马百亿融资后坚持精细化运营
百亿融资后，威马所要重点思考的是如何让自身的价值放大，或者说如何为行业、为用户创造更多的价值。沈晖给出的答案是，威马将进一步提升资金使用效率，敬畏投资人给的每一分线，坚持精细化运营。