钟观 | 强者恒强，即便到了第三代，它仍是难以超越的哈弗H6( 二 ) 又是一次一家欢喜几家愁的局

但设计上的“智慧” ，和配置上的“智慧”是不一样的，前者是通过视觉感知鉴赏，后者则是通过沟通交流来体现。
哈弗H6的车机拥有FOTA全域程序远程在线升级功能，你可以理解为车机能像手机一样升级系统，并解锁更多的功能，毕竟这是这是一款紧跟5G时代的车型。

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同时，得益于强大的硬件和科大讯飞定制语音相配合，这套车机不但拥有97%真人语音识别率，而且还会思考、会沟通。你既可以远程控制自己的爱车，也可以通过三屏互动来体验哈弗H6的多媒体、便利驾驶等功能。
说到便利驾驶，我们年初还在热议L2自动驾驶如何了得，转眼就哈弗H6就已经投入最接近L3的怀抱。外有14颗雷达和6颗摄像头，内有MobileyeeyeQ4自动驾驶芯片，既能自动识别路况环境，还能识别交通标识，关键时刻还会紧急制动。

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科技的进步，让原本只是工具的汽车变成了出行管家，甚至是保镖。包括全自动循迹倒车、全路段智慧躲闪、全场景自动泊车在内的主动安全配置，哈弗H6都武装到身上，这是在以人为本的造车时代最好的立身之道。
不仅如此，哈弗H6的车身采用了同级最高2000兆帕热成型钢，全车身拥有71.61%高强度钢加持，并采用行人保护设计方面，再加上可溃缩吸能系统，在被动安全方面也把所有人的安全考虑进去了。整车设计满足ISO26262标准，并全系标配6安全气囊，看清楚了，是“标配”哦！
优秀的车型不一定能将安全性做得非常好，但安全性好的车型则一定不会太差。任何时候，安全都是汽车最重要的指标之一。

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哈弗H6走过9年风雨，历经SUV的兴起、追捧，以及平稳三个发展阶段，有人把现在这个平稳的阶段称之为“后SUV时代” ，意为消费者对SUV的热情下降，按需求理性购车。其实，消费者一直很理性，只是需求变高了而已。
因此，现在的SUV不仅仅要成为一辆“好车” ，还要成为顺应时代的SUV ，此所谓“新SUV时代” ，也就是智能SUV的时代。
若想高空站得稳，基础必须打扎实
造车当以人为本，所以绝对不能妥协两个方面：机械和油耗。机械品质要从效率和稳定上面持续精进，而油耗则是整车机械品质的重要表现之一。
传统的角度里，我们说一款车型聪明，通常是指变速箱的逻辑。如果一款车三大件能凸显出智慧，那必然是在更高一个层次中表现出来的。

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如果说颜值、智能、安全等方面是创新领域，那么三大件就属于基础领域。说到底，汽车最基本的功能就是代步，三大件的优劣是汽车好坏的根本。而哈弗H6坚持优化完善黄金动力组合“1.5GDITEVO+第二代7DCT” ，让我们看到了哈弗不忘初心的造车理念。
这副1.5GDITEVO发动机，整机热效率高达38% ，可以输出169马力，峰值扭矩达到285牛米。而且扭矩的输出范围由1400转-3000转提升到1400转-3600转，也就是说后程加速会更给力。
与之匹配的是传动效率已达95.6%的第二代7DCT ，大家都很清楚，增加挡位是一把双刃剑，但哈弗一味钻研的效率，对消费者来说肯定是有益无害的。
在保证发动机高热效率，变速箱高传动效率同时，基于柠檬平台轻量化技术，相比第二代，第三代哈弗H6白车身降重44kg ，整车更是降重100kg（接近两个成年人的重量啊！），燃油经济性因而提升14.5% ，工信部百公里油耗仅为6.6L ，并满足国Ⅵ排放法规。