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放眼整个中东 ， 能够完全独立自主研制察打一体无人机系统的国家只有伊朗 。 曾有人戏称 ， 天上的星星有多少 ， 伊朗的无人机型号就有多少 。
“莫哈杰”6型无人机 ， 背部伞降装置特征明显
当下中东地区国家中 ， 无人机装备规模较大的是沙特、约旦 ， 以及伊拉克等完全依赖对外军购的国家 。 而这一地区最早开始大规模应用和研制无人机的是伊朗 。 该国早在上世纪80 年代后期的两伊战争期间 ， 就研制出了多款侦察型无人机 ， 其中就有一直延续至今的经典双尾撑构型——“莫哈杰”系列侦察/ 打击一体无人机系列 。
“燕子”3无人机 ， 其机腹光电载荷为可收缩形式 ， 翼下搭载 Qaem-1制导炸弹
“莫哈杰”1型最初只是一款仅有89千克重的侦察无人机 ， 但随着战事发展 ， 伊朗军工人员在其翼下创造性的组合了多具RPG发射装置 ， 甚至还出现过下挂便携式防空导弹的另类型号 。 虽然历史早已证明这一型号必然没有任何实际作战能力 ， 但从某种角度讲也算是首开了伊朗察打一体无人机的先河 。 目前这款无人机早已退役 ， 但该系列随后衍生出了“莫哈杰”2、3、4、6、10等多型战术侦察型号 。
目前真正具备实战能力的 ， 是2017年研制成功并在2019年开始量产的“莫哈杰”6 。 该机最大起飞重量增加到了600千克 ， 与目前国际市场经典的“彩虹”3和TB-2处于同一级别 。 其主翼外翼可拆卸 ， 翼下挂弹结构恰好设置在联接段的中央翼结构上 ， 可使用独立或并联挂架 ， 挂载2枚激光制导炸弹时可执行约5小时的短时察打任务 ， 不挂载武器执行12小时的长航时侦察任务 。 使用地面控制站视距微波链路控制 ， 测控半径约200千米 ， 最大航速200千米/小时 。 从随后发生的坠机事故现场图片看 ， 其使用的是一台100马力的罗泰克斯912型活塞航空汽油发动机 。 尽管这一动力完全可以满足无人机在跑道上的自主起降 ， 但该型号还是在机身上保留了“莫哈杰”系列标配的降落伞舱 ， 以实现紧急迫降 ， 因此至少需要付出数十千克重量和不小的任务载荷及空间代价 。 目前该机已经量产并装备伊斯兰革命卫队 ， 在2019年11月8日的叙利亚拉塔基亚山脉地区战斗中 ， 被拍摄到协助地面政府军第四师部队实施侦察作业 。
Fotros型无人机 ， 是目前伊朗国内起飞重量最大的卫通型无人机 ， 翼下挂载神秘的伊朗版“海尔法”导弹

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