北京头条客户端|十问宁德时代：业绩亮眼、市值水涨船高，但何以应对暗潮汹涌 4月下旬

4月下旬，“动力电池巨头”宁德时代相继发布了2019年年度财报和2020年第一季报。得益于漂亮的业绩数据，宁德时代的股价和市值随之水涨船高。
尽管如此，宁德时代似乎也并非可以高枕无忧——近来大众入股国轩高科，丰田、福特等企业牵手了亮出“刀片电池”的比亚迪，以及接连不断发生的电动车燃烧事件，还是让宁德时代地位没有想象的那么稳固。
那么，两百多页的业绩报告背后，透露着怎样的问题，宁德时代去年至今业绩表现究竟如何？随着市场竞争加剧，宁德时代又将面临怎样的风险和机遇？外界对宁德时代有何看法？……

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接下来，汽车K线将结合宁德时代的年度报告，通过《10问》栏目，对宁德时代过去、现在和未来进行剖析和展望。
1问：宁德时代2019年整体经营表现如何？
营收、业绩双双大幅增长，股东收益大涨。
4月25日，宁德时代公布2019年财报显示，2019年宁德时代营业收入为457.88亿元，同比增长54.63%；归属于上市公司股东的净利润为45.6亿元，同比增长34.64%；扣非净利润为39.15亿元，同比增长25.15%；基本每股收益2.0937元/股，同比增长27.57%。

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这与比亚迪营收、利润双降的表现形成鲜明对比。2019年比亚迪的营业收入为1277.39亿元，同比微降1.78%；归属于上市公司股东的净利润为16.14亿元，同比下滑41.93%。
当然两者也有区别。比亚迪主要业务是整车，而非动力电池，且其电池目前大部分是自用，电池类型为市场占比较少的磷酸铁锂电池；宁德时代主要业务是三元电池材质的动力电池。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2019年，我国动力电池装车量累计62.2GWh，同比累计增长9.2%。其中三元电池装车量累计40.5GWh，占总装车量65.2%，同比累计增长22.5%；磷酸铁锂电池装车量累计20.2GWh，占总装车量32.5%，同比累计下降9%。

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得益于整体业绩增长，宁德时代股东投资回报较2018年大幅增长。
根据公告，宁德时代拟以截至2019年12月31日的总股本2,208,399,700股为基数，遵循“现金分红总额固定不变”的原则，向全体股东每10股派发现金2.2元(含税)，合计派发现金股利485,847,934元，2018年这一数据分别为1.42037元(含税)和311,692,470.8元，同比分别增长54.89%和55.87%。
此外，本年度不送股，不进行资本公积转增股本。