趣头条|大型轮胎企业，想裁员没那么容易( 二 )

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然而工会的这个提议并未受到管理层的欢迎，在5月20日公司峰会的最后一次磋商中，替代提议被否决，将继续实行最初的重组计划。
阿波罗弗雷德管理层表示，仔细考虑了替代计划，但显然并不可行。
阿波罗弗雷德的决定导致员工强力不满，有人写了一封致工厂全体员工的一封信，信中称他们对公司的管理失去了信心，并建议将公司出售给一位参与制定替代计划的新所有者。
轮胎行业裁员不断
随着全球汽车市场的低迷，轮胎企业受到了强烈的冲击，米其林、普利司通、固特异、德国马牌一大批轮胎制造商不得不采取了减产，停产、裁员等措施来应对市场下行的冲击。
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米其林
2019年初，米其林便宣布关掉苏格兰邓迪工厂，该工厂845名员工不得不去寻找新的工作机会。

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2019年9月，米其林宣布对其德国班贝格轮胎工厂实行分阶段关闭，时间到至2021年初。为该轮胎工厂工作的858名员工不得不接受裁员。
2019年11月，米其林宣布计划将在2020年底之前关闭拥有47年历史的法国La Roche-sur-Yon的卡车轮胎工厂。米其林方面表示，关闭该工厂是因为欧洲和海外市场高档卡车轮胎市场进行了“结构转型” ，欧洲市场没有增长预期，竞争激烈。工厂619名工人面临失业。
2020年3月，来自美国消息称米其林百路驰伍德伯恩轮胎工厂即将开始进行裁员，预计到2020年6月30日之前，裁掉大约80人。

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轮胎商业了解到，米其林此次裁员已经评估了几个月，裁员也是无奈之举，也为了稳定公司的生产水平。米其林百路驰伍德伯恩轮胎厂一共有雇员大约1550名，裁员后将下降至大约1475名。米其林北美发言人埃里克·布鲁纳（Eric Bruner）表示，公司已经和工会共同努力，被裁员工取得了最佳结果。

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固特异
2019年固特异率先对其德国两家工厂进行重组，一方面是增加17英寸及以上轮胎的年产能250万条，同时减少规格较小利润较低的轮胎的产能，另外一个方面就是上面提到削减工作岗位，力争通过减员增效达到提升业务的目的。预计到2022年，将运营收入从6000万美元提高至7000万美元，同时削减大约1100个工作岗位。

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在美国固特异对阿拉巴马州加兹登轮胎工厂进行了3轮裁员， 2019年第一轮裁员大约170人，第二轮裁员740人， 2020年第三轮裁员105人，该工厂工人数量从最多1600多名缩减至大约400多名，工厂的日产能也从最高时候的25000条，缩减到2000-5000条。最新的消息是固特异已经决定永久关停加兹登轮胎工厂。