|今天，新车险时代开启：留住消费者的心，旧招数还有用吗？

老王又煮好了一杯咖啡。
这是他今晚的第三杯咖啡了。
此时距离9月19日还有一小时。
老王知道，此时的自己并不孤独。整个车险行业的从业者们都在等待着这一刻。
三个小时之前（9月18日20点），各地区保险分公司商业车险2014版示范条款（含全面型条款）的出单权限被正式关闭。 18日24点时，要完成业务系统升级和切换，并与中国银行保险信息技术管理有限公司（下称“中国银保信”）的改革版全国车险信息平台核心系统实现对接。
【|今天，新车险时代开启：留住消费者的心，旧招数还有用吗？】9月19日是车险综合改革实施启动的时间。这一天到来时，所有的一切将在这个车险人不眠夜完成。
一同熬夜的，不光有各财险公司的人，还有CBIRC、各地银保监局、保险行业协会以及中国银保信的人。
在此之前， CBIRC已发出总动员令：这次车险改革要“开好头，起好步”！改革是新的起跑线，大家要做改革的受益者，消极观望的，注定要落后和被淘汰。
自从9月3日银保监会下发《关于实施车险综合改革的指导意见》以来，各财险公司已在摩拳擦掌打费改前的最后一波续保收官战。
9月19日这一天终于到来，人保财险已在湖南、陕西、黑龙江等省签出了省内费改第一单。
众安保险则上线了车险费改后的首款产品——众安平安联合车险（即众安新车险），并迅速把通稿发到媒体群。

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图源：中国银保信精算季讯

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（商业车险单均保费，图源：中国银保信精算季讯）
对于改革后行业会发生什么样的变化，很多业内人士已有了共识：至少在短时间内，市场价格竞争加剧、综合成本率上升、单均保费走低、保费规模缩水、保费增速下滑、承保亏损、行业波动加大，将是大概率事件。
据测算，改革后，保险公司的车险手续费将从40%压缩到25% ，整体赔付率从60%升到75% 。
新一轮车险费改后，能否驱动行业从销售向产品服务转型，从传统经济补偿向风险管理和增值服务升级？
有一位行业资深人士感叹，无论怎么改革，其实就是两种经营模式的博弈：用高手续费控制中介渠道PK用网络直销渠道实现低费率。
车险领域的“马太效应”将更趋明显，大公司总有资金实力和办法，一边用高手续费一骑绝尘，一边以高佣金反哺车险，同时还自说自话“去中介” 。
中小公司面临的生存空间更加逼仄，走差异化创新发展之路成为不二选择（然而哪有这么容易？据说，已有一批中小公司的员工做好了下岗再就业的心理准备……）