北京日报客户端|两个“三元桥”差了一公里！“绕人”的公交站，该规范了( 三 ) “同一个公交站线路名字不

站牌缺信息
同一路公交，居然还有“隐藏路线”
除了站台复杂找不到车、同名车站相距很远的问题，甚至在同一个站台同一条线路，还有乘客曾经匪夷所思地“坐错了车”。

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经常在北京各处跑业务的小马，有一次在中关村附近办完事，准备坐740路外环车前往阜永路口西站，再同站换乘快速公交到达下一个目的地石景山。在中关村西公交站等车时，他看见了740路外环车的公交站牌，终点站就是阜永路口西。
因为中关村西离阜永路口西还有十几站的距离，740路外环车进站后，小马上车便刷起了手机，等待着公交抵达终点。一路上，他并没有太注意沿途的报站，当他感觉行车时间“似乎有些长”时，抬头一看，车辆居然已经开过了阜永路口西站，到达了五棵松附近。小马以为坐错了线路，赶忙下了车，可下车一看，自己坐的就是740路外环线。
明明终点站写着阜永路口西，怎么车没停，还继续往前开呢？小马之后又乘坐过740路外环公交，这才搞明白，原来除了站牌上标明的“终点为阜永路口西”的线路，740路外环还有一条终点在公益西桥的“隐藏线路”。两条线路除了终点不一样，站点设置上也有些许不同。740路公益西桥线在到达定慧桥北这一站后，会跳过下一站阜永路口西，直接前往再下一站定慧桥南。

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采访人员在中关村西站看到，740路外环车的站牌，只有以阜永路口西为终点这一版本，旁边找不到公益西桥线的任何提示或说明。只有当车辆进站时，乘客才能区分来的到底是哪趟车。普通的740路公交与常规公交并没有两样，而公益西桥线740路会在前挡风玻璃上立一块写有“公益西桥”的标示板。但采访人员发现，即使坐的是公益西桥线，车辆内部的行车路线图依然是以阜永路口西为终点的版本。
专家建议
乘车点增设区分标识和导引牌
对于同一个公交站乘车点太多位置太杂的问题，中国人民大学公共政策研究院执行副院长毛寿龙认为，公交系统可以借鉴地铁站的“标记模式”，把不同位置的乘车点编号。“比如六里桥北里站，可以在主路乘车点标注‘主路1、2、3、4’，辅路乘车点标注‘辅路1、2’等等，并且在站牌旁边配上示意图，标注每一个乘车点有哪些公交可坐，乘客就一目了然了。”
而对于站名相同但两站位置相距很远的问题，毛寿龙表示，车站应该根据具体的位置作出更精确的命名，否则容易给想要换乘的人带来困扰。此外，对于公交车存在“隐藏路线”的现象，毛寿龙建议，公交集团应该沿用普通车和快车在站牌上的区分方法，只要两条线路在站点设置上有不同，就应该单独设置一块站牌用以说明。