国内市场|归来仍是翩翩少年，全新丰田GR86没有失约( 二 ) 头文字d|丰田

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弥补了动力短板，完美
新款丰田86虽然是老款车型的续作，但名字变成了GR86，这里面的主要原因是丰田对于运动车型布局的整体调整。通过这两年的运作，丰田将子品牌GR作为一个独立的产品线进行了长期规划，包括我们已经看到的GR雅力士，GR SUPRA等都是隶属GR系列。而作为运动小跑车代表的86车型，自然也就被冠以了GR之名。

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在获得了丰田整体规划的资源供给之后，有了GR名头的加持，全新丰田GR86的实力自然得到了很大的提升。这一次的改款用脱胎换骨来形容也不为过，全新的外观内饰设计，全新的发动机，更多更实用的舒适性配置，使得新款86变得更加诱人。就在全新GR86的消息曝光之时，就令所有车迷为之振奋。一代经典终于后继有人，而一直饱受诟病的各种问题也得到了全面升级。

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对于这台车，我们先用一句话来概括：全新丰田GR86，依然是前置后驱布局，搭载了全新的水平对置自然吸气引擎，排量从2.0提升到2.4，马力提升到235匹，依然配备手动挡，依然是轻型小跑车。仅仅是这些内容，就足以让人兴奋！

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然后让我们一起来看看它究竟有哪些变化，新款GR86采用了全新设计的灯组造型。与老款车型相比，取消了雾灯的设计，远近光一体的大灯造型也柔和不少。车头两侧如同獠牙一样进气口显得十分“凶狠”与前翼子板后方的导风槽一起，形成前后呼应的空气动力学组件，能有效减少气流阻力并产生一定下压力。前脸的中网被被进一步向两侧拉伸，面积更大，视觉冲击力更强，把运动氛围营造的十分到位。

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侧面设计变化并不大，依旧是低矮的两门小跑车风格，车顶线条、车门比例以及C柱的三角窗都基本没变。此外，新GR86的引擎盖高度相比老款更高，因此前轮拱的突起变得更小，稍微削弱了车侧的力量感。尾部设计相比老款车型变得更加圆润饱满，尾灯中间增加的装饰条营造了类似贯穿尾灯的效果，牌照框下移至保险杠的位置，后备厢盖上方则增加了更加性感的小鸭尾。此外，双边单出的排气以及下方中置的雾灯依旧没有缺席。

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车身尺寸方面，预计新车长、宽和高分别为4250/1780/1315mm，轴距达到2570mm。相比老款车型，车身长度、宽度变化不大，高度更低，同时轴距增加了6mm。同时，它还采用了铝制材料的车顶、翼子板等来进一步轻量化设计，总体车重也与老款车型十分接近。总的来说，全新GR86依然是一台尺寸适中的小型跑车，不长不短刚刚好的车身大小和轴距，也暗示着它将延续老款车型出色的操控表现。

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内饰依旧是熟悉的风格，三幅式运动方向盘、两侧圆筒出风口、三联空调旋钮和五个飞机按键等等都沿用老款车型经典的设计。与之不同的是使用材质和质感的提升，令GR86的豪华感有所提高。内饰的主要变化共有三处，首先是换装了7寸全液晶仪表盘，除了常规车辆信息之外，还可以显示马力/扭矩曲线图、实时G值、圈速计时等，这对于赛道玩家十分友好。其次是老款那个饱受诟病的“复古车机”终于换装了全新的8寸中控屏，支持导航信息、Apple Carplay、Android Auto等实用功能。最后是新式运动座椅，相比老款优化了腰靠和腿托，材质采用打孔Alcantara翻毛皮和皮质的混搭。

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【 国内市场|归来仍是翩翩少年，全新丰田GR86没有失约】动力升级是此次GR86最令人关注的地方，新车搭载了一台2.4L四缸水平对置自然吸气发动机，最大功率达到了235马力，最大扭矩达到了250牛·米，相比老款车型的200马力、205牛·米都有明显提升。

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新的发动机依旧延续了高转速的取向，马力峰值转速7000转（红线区仍为7500转），国外媒体实测0-96km/h加速为5.7秒，相比老款的7.5秒提升明显。开句玩笑的说，妈妈再也不用担心我明明开着跑车却被路上的家用车欺负了。