中年|陕汽多年上市梦将迎突破？ |中薪|高薪|

在距离西安1300多公里外的上海，多年之前，陕西汽车集团有限责任公司在此布下多家企业。在商用车市场从增量竞争逐步转向存量竞争的过程中，这些企业成为了陕汽的“后手” 。
他们随后被置入到德银天下投资控股有限公司，共同组成了陕汽的后市场板块。
如今，这些企业将从幕后走向台前。在近日的一场企业家座谈会上，陕汽控股负责人透露，将推动德银控股在香港H股上市。
9年磨一剑，陕汽的后市场业务已涉足销售、金融、物流等多个业务，并正打造卡车全生命周期与运营全过程的线上与线下服务体系。
上市，在一定程度上来说，或许也是一种必然。
2019年，陕汽的后市场营收同比增长了32.4% ，但其对陕汽整体营收的占比仍较低。在商用车后市场迎来快速变局之际，陕汽也有必要通过资本的撬动，增强其后市场板块的竞争力，助推其更快发展。
而更为重要的是，陕汽多年的资本运作梦，也将因此迎来新的突破口……
陕汽的“秘密武器”
陕汽的汽车后市场之旅可以追溯至10年前。
2009年，陕汽制定了“服务型制造战略”的转型计划。随后，其便开始了对后市场业务的探索。
【中年|陕汽多年上市梦将迎突破？】2011年，交通部下发《关于促进汽车租赁业健康发展的通知》，鼓励大型汽车租赁企业在全国各地设立分支机构，汽车租赁行业规模化发展迎来政策支持。
该年年底，陕汽成立德银租赁，这是国内首家厂商系融资租赁公司。
随后， 2012年至2013年，陕汽又通过德银租赁，先后成立了上海远行供应链管理有限公司、陕西天行健车联网信息技术有限公司、上海德银商业保理有限公司，并入股了美信保险经纪有限公司。
2014年至2015年，陕汽将上述5家公司全部置入德银控股。陕汽的的后市场板块也基本梳理清楚，涉及物流与供应链、融资租赁、车联网、保理、保险等业务。
彼时，物流与融资租赁是陕汽后市场板块的两大主要业务，分别由远行供应链和德银租赁所负责。

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图片来源〡每经资料图
2015年，陕汽的物流业务和融资租赁业务分别实现营业收入4.32亿元和1.97亿元，占其后市场板块总收入的55.24%和25.19% 。
由于陕重汽是陕汽重要的业务和资产板块，陕汽的物流与融资租赁业务，主要也是围绕陕重汽提供配套服务，其服务对象主要为陕重汽的经销商以及购买整车的客户，同时也对外部市场进行开拓。
通过金融杠杆，远行供应链、德银租赁为陕汽以及陕重汽的销售，也的确提供了重要支撑。