根据崔东树个人测算 ， 2020年6月新能源汽车产量9.1万台 ， 同比下降29%；电池装机总电量约470万度 ， 同比下降30% 。 20年1-6月的乘用车电池需求1750万度 ， 同比下降42% ， 表现偏弱 。 20年6月的三元电池占比达到86% ， 磷酸铁锂恢复至14% 。
从电池配套特征看 ， 市场竞争格局剧烈变化 ， LG、宁德时代、比亚迪的总体优势地位明显 。 二线企业的表现巨变 ， 中航锂电、合肥国轩、亿纬锂能、塔菲尔、孚能科技等随着配套企业的变化而份额波动 。
一、新能源电池总体需求特征
1.总体电池需求特征

本文插图
2019年上半年新能源车补贴政策延续18年的政策 ， 因此19年上半年的新能源车和电池需求呈现旺盛的状态 。
2020年的政策在4月23日发布 ， 总体补贴处于低位 ， 因此4-6月的需求仍较低迷 ， 导致目前的上半年总体表现偏弱 。
2. 2020年新能源车和电池需求
根据崔东树个人测算 ， 按照汽车生产合格证数据：2020年6月新能源汽车产量9.1万台 ， 同比下降29%；电池装机总电量约470万度 ， 同比下降30% ，
2019年上半年是延续18年的政策的惯性增长 ， 因此今年6月的环比增长22%的特征使新能源汽车电池需求暂时低迷 。
3. 历年新能源车产量数据


本文插图
20年的新能源车产品增速低 ， 尤其是6月的整车的增速偏低 ， 这也是体现了高基数压力 。
4. 电池需求结构特征明显

本文插图
2020年6月的电池需求470万度 ， 大幅低于2019年6月的电池670万度需求 ， 也稍低于2018年的6月产销 。 考虑贴退坡前后的干扰因素 ， 因此2020年6月的电池需求还稍差 。
5. 各类车型电池需求结构特征明显

本文插图
6月的乘用车电池需求325万度 ， 同比下降34% ， 表现偏弱 。 去年6月乘用车的电池需求较好 ， 今年的下滑正常 ， 需求偏弱 。

本文插图
6月客车的电池需求较低 ， 达到97万度电 ， 同比下降15% 。

本文插图
20年初专用车用电需求增长较猛 ， 随后下滑较大 。 6月的专用车电池需求48万度 ， 较去年同期的62万度大幅下降近23% 。
二、新能源车产品电池需求特征
1.整车产品电池需求特征-按电池数量角度

• 券商中国|车险要变天？特斯拉亲自下场，保险费率还低30%？国内新能源车保险产品也在路上了
• 中年|电动化转型的背后，是谁也逃离不了的焦虑
• 中年|【扎实做好“六稳”全面落实“六保”】我市猪肉市场价格整体回落
• 中年|2020绍兴发展大会召开 签约投资总额近千亿元
• 中年|30多家权威媒体齐聚一堂！2020东方美谷国际化妆品大会举行媒体见面会
• 中年|刚刚，余杭这家企业在国际论坛亮相！
• 蔚来|香橼做空蔚来？蔚来股价暴跌，新能源汽车领军者蔚来还有希望吗？
• 红星新闻|蔚来遭沽空股价跳水 新能源车市场竞争激烈，或迎来降价潮
• 中概股|中概股收盘多数上涨：新能源汽车股悉数收跌，拼多多涨近13％创新高
• 小鹏汽车|中概股早盘多数上涨：新能源汽车股悉数转涨，拼多多涨近9％创新高