趣头条|对话郑隽一：骨干充电网络建设仍需加强

【趣头条|对话郑隽一：骨干充电网络建设仍需加强】
[汽车之家行业]星星充电是充电桩市场的头部玩家。根据中国充电联盟数据，截至2020年7月，星星充电建设运营公共充电桩近13.3万台，规模位列全国第二。
8月18日，在中国汽车新消费论坛期间，星星充电高级副总裁郑隽一接受了汽车之家专访，他向我们介绍了星星充电当前的业务重点，以及充电桩市场下一阶段的发展趋势。

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为战略升级做准备
星星充电是江苏万帮新能源投资集团旗下，负责充电设备生产、销售、运营的业务板块。官网显示，星星充电充电网络覆盖226个城市，与全球58家车企达成战略合作，包括奔驰、保时捷、宝马、捷豹路虎、大众等国际品牌，以及比亚迪、北汽等国内汽车品牌。
除了这些底层业务，星星充电正在为下一步战略升级做准备。郑隽一介绍，长远来看，星星充电要为车企提供完整的能源体系，并在能源网的基础上，结合车联网、物联网手段去做汽车的应用生态。

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聚焦到今年来看，星星充电的主要目标之一是继续夯实能源网建设。 “我们定了很激进的目标” ，郑隽一介绍，到目前来看，充电设备的销售没有受什么影响，但是充电运营影响很大，到今年5月才恢复到80% ，现在基本达到去年同期水平， “但是今年整个市场增长了，所以我认为还没有完全恢复” 。
围绕充电运营效率提升，星星充电今年有几个重要项目在推进，包括建设骨干充电网、“光明顶”计划、凤凰有车等。
郑隽一介绍， “光明顶”计划是整合社会上，具备场地资源优势、电力资源优势的潜在合作伙伴加入，星星充电提供设备、金融计划支撑、云平台服务等。同时，发挥星星充电规模用户资源的优势，把流量导给合作伙伴。
在此基础之上，星星充电围绕新能源汽车流通展开思考，并推出凤凰有车品牌。凤凰有车主要针对工厂园区场景，家庭场景，出租车、网约车场景做不同的运营方案，提供不同的用车服务及充电网络支持。

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建设骨干充电网
郑隽一认为，充电桩市场的拐点还没有到来，核心问题在于：虽然我国建了不少充电桩，但真正意义上的骨干充电网络并没有完全建成。他进一步谈到，消费者是分层的，现在充电网的建设还不够精细化。
什么是骨干充电网？他举了一个例子，他开燃油车的时候在常州新北区，会记得三个加油站的位置。那么，如果是新能源车，就要建设让消费者记得的三个充电桩网络，这就是骨干网络。