合作|合作创新机，科技开新局，中国物流业的“第二春”要来了？( 二 ) 科技|物流行业|合作|开新|创新

除了价格飙涨，港口拥堵、仓库爆仓等问题同样严重。货物运输没有时效保障，运输途中货品丢失等问题更加频繁，物流企业和贸易企业都苦不堪言。
物流行业被喻为企业生产的“大动脉”。动脉堵塞，行业上下游都不好过。想办法疏通“动脉”，促进“血液循环”，是物流行业的当务之急，也是维持世界经济运转的迫切需求。
中国是世界第一大贸易经济体，也是今年稀有的疫情控制良好、能维持正常生产并且实现GDP正增长的经济体。中国的物流和国际贸易企业因此在“非常时期”的危机中能更快复苏，得到新的发展机遇。
张桅提到，甲必丹俱乐部中有做专线的头部企业和专注做危险品运输的企业今年都抓住了机遇，在向有需要的国家输送防疫物资、为世界抗疫贡献力量的同时，自己也获得了丰厚的利润回报。
不过，有实力在“非常时期”单打独斗的企业毕竟还是少数。对大多数行业内成员，合作和创新才是度过寒冬、同时修炼内功、抓住机遇的正确方式。
团结就是力量
物流产业链中，单笔生意涉及的企业和行业多，且拼箱、联运等合作形式必不可少。相较于竞争，产业链中的企业更多时候需要互相帮助，对互助共赢的力量有比其他行业企业更为深刻的理解。因此，物流业催生了很多民间或官方合作组织。
【合作|合作创新机，科技开新局，中国物流业的“第二春”要来了？】民间合作组织以甲必丹俱乐部为例。其创建就是为了让行业中更多成员产生联系，实现资源互通、信息共享。张桅认为，物流行业是一个充满“人情味”的行业，通过类似于古代商会的形式将同行聚在一起，能让大家互相之间更加信任，少了找中介的环节，也使达成合作的速度更快，效率更高。
张桅称，甲必丹这样的组织对实现粤港澳与京津冀地区实现国际物流方面的联通同样能起到重要作用。他举例说，通过成员间的互通，粤港澳可以帮助京津冀向外推介在当地很受欢迎，但在南方还没有名、未被接受的产品；粤港澳向韩国等国家发货也可以先通过陆运交给北方物流企业，缩短海运所需时间。
此次大会的主办方之一WWA——全球最大的拼箱联盟——则是官方合作组织的代表。WWA成立13年，已经通过19个成员的170家公司基本实现了全球覆盖，滨海松昌和SHIPCO等与会头部企业都是WWA的成员。
SHIPCO北中国区总监赵正斌代表WWA对该组织进行了介绍。如果说民间组织是以人情为纽带，将信息快速传递作为合作方式，WWA就是以共建标准、共享数据、共用品牌为合作方式，集各成员之力重塑一个整体参与市场竞争。

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