合作|合作创新机，科技开新局，中国物流业的“第二春”要来了？( 四 ) 科技|物流行业|合作|开新|创新

WWA信息共享实现的货物实时追踪是科技在物流领域的应用实例，为WWA赢得良好的口碑；AI可以赋能仓储，目前已有新型仓储物流实现无人化7*24小时管理，帮助企业降本增效。但发展科技未来可以带来的能量远不止于此。
以国际贸易中的结算环节为例，日常生活中简单的支付、结算、开发票，在国际贸易领域由于涉及外币、企业决策周期长且思考维度多等原因，一直没有实现智能化。行外人很难想象，在个人电子支付如此方便的今天，贸易企业和物流企业要结算货款，仍需要专人去银行办半天或者一天，不仅效率低，遇到非银行工作时间还可能耽误资金周转。
为此感到头痛的不止贸易商和物流商。当被问及在开展业务时与银行或政府沟通是否有困难，中国——甚至是全世界——首家物流行业B2B数字化结算纯平台——荣易达网创始人马震告诉BT财经采访人员，银行和各地外管局都非常支持国际物流行业支付和结算的数字化转型。

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▲荣易达网创始人马震接受BT财经采访
“我们这个行业（国际物流）太传统，信息化程度据说落后快递行业20-30年，基本是信息孤岛。”
看中了这片蓝海，荣易达从2017年起着力解决了国际物流结算过程中的数据金融化，在保证数据真实性、完整性的基础上，将处理过的数据传给传统金融机构，使国际贸易结算线上化成为可能。
在用户的不断测试和荣易达团队的不懈努力中，荣e通正式推出，实现了国际物流企业线上开发票、7*24小时交易转账等功能。
这些看似简单的功能解决了物流行业多大的痛点？数据能说明一切。目前，荣e通用户数量已经达到3000家，今年预计平台流水达100亿人民币。马震称，荣易达明年预计流水将达到100亿美元（即约700亿人民币），力争冲击1000亿人民币。
另外，企业数据的金融化还被用来帮助企业融资。WIFFA理事长康树春和马震都提到物流和货代企业融资难、融资贵的问题，也都带领各自的团队通过区块链、电子提单等技术，为银行和其他融资机构对企业进行风险评估和授信额度提供了便利，使传统物流企业能更快拿到成本更低的融资，也能降低传统金融机构承担的风险，实现双赢。
科技的发展能帮政府和传统金融机构控制风险、降低业务负担，能帮物流企业减少人力成本和时间成本、提高资金使用效率，也能帮贸易商提升货物的安全性。随着云技术、AI、大数据分析等科技的成熟，科技将助力物流行业更快发展。
赵正斌在接受BT财经采访时提到：“中国的物流企业能够在不断调整、不断变化的基础上坚守企业的核心竞争力，提高企业文化，从而打造企业品质。中国物流行业追赶非常快。”