旗舰|三一下一代重卡实车实拍，名叫江山，做工配置对得起旗舰重卡称号( 二 ) 江山|做工|称号|重卡|下一代

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道依茨卓越动力最大560马力三一与道依茨的合作为三一带来了全新的动力系统，三一很快就推出了搭载11L道依茨发动机的王道435、王道465以及王道525车型，并且25万多的售价又一次在重卡界激起不小的浪花。

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江山版搭载的则是13L道依茨发动机，由于该发动机目前还没正式发布，详细功率和扭矩并未公布，样车只提供了一个560马力的版本，可提供国五和国六B两个排放标准，而最大扭矩的话，参考13L发动机的动力参数，那么13L的道依茨最大扭矩应该介于2500-2600N.m之间。

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除了发动机是亮点外，江山版还大胆的匹配了法士特16挡AMT自动挡变速箱，该变速箱最早亮相于陕汽X6000车型上，这次被三一装配，可见三一是真要认认真真打造一款全新的旗舰车型了。

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另外，这台16挡AMT变速箱的换挡执行机构由威伯科提供，并且它的最大输入扭矩是2600N.m，这也就从侧面验证了发动机的最大输出扭矩也应该是2600N.m，因为在匹配度上，发动机的输出扭矩应该等于变速箱的输入扭矩。

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此外，这台法士特的变速箱还可选法士特的液力缓速器，都是一家产品，在调校和匹配度上会更优秀，可以进一步提升行车安全。

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作为旗舰车型，整车品质是要有一个质的提升的，发动机采用了13L道依茨，变速箱采用了法士特AMT，那么动力链的最后一环车桥部分，则采用了汉德车桥（速比3.7），而汉德车桥的技术则来自于MAN，可见三一这次是要打造出一个全新的黄金动力链出来。

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底盘多种组合结构适应不同工况三一江山版不仅在驾驶室规格上提供多种选择，车架结构也可提供多种组合以适应不同的运输工况，例如国五和国六车型在车架结构上就可以提供双油箱和单油箱两种选择，而双油箱版本除了保留三一经典的双腔油箱外，还额外提供一个200L左右的铝合金油箱来增加续航里程。

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另外关于轻量化，江山版车身大量采用了轻量化材质，比如全车铝合金轮毂、铝合金油箱、铝合金储气筒等。而钢板簧也采用了2＋3的结构，这种结构既能保证承载力，还兼顾到了轻量化和舒适性。