智能|汽车大于智能，还是智能大于汽车？( 二 ) 智能|何小鹏|智能汽车|小鹏|大

“从技术演进速度来看，智能汽车的变革会加速到来。”他说，“随着数据量越来越大，数据推动智能汽车的变革，小鹏将每年推出一款全新的智能汽车。”

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吴新宙：要做中国最强领航辅助驾驶系统
小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙博士带来了XPILOT3.0的新功能——NGP高速自主导航驾驶，并信心十足的表示，它将是“中国最强的领航辅助驾驶系统”。

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就在9月底，蔚来汽车发布了NOP领航辅助驾驶功能，并正式推送给用户。成为了继特斯拉之后，第二家实现按导航自动驾驶的车企。
而小鹏汽车的优势在于其自动驾驶的全栈自研量产能力。所谓全栈自研，指的是不仅基于车端的感知、定位、规划和控制等模块的自研，更在数据通路及云端数据采集与标注、分布式网络训练等方面自研，可形成数据和算法的全闭环，并为其快速的功能迭代打下坚实的技术基础。

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吴新宙表示，小鹏P7解决了高复杂路况和无全球定位信号下的高精度定位难题。
他认为，NGP高速自主导航驾驶的主要评价指标应该包括：场景覆盖率，人工接管率，换道效率。
有体验过小鹏NGP高速自主导航驾驶的媒体同行告诉车云，“感觉是将蔚来NOP的交互感和特斯拉NOA的快速变道的能力结合起来了。”
特斯拉的NOA变道能力很强，策略也比较激进，但提示和交互不够。而蔚来的NOP感觉在提示方面做得不错，但变道策略略显保守。
小鹏P7拥有目前量产车最强的自动驾驶硬件：14个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、
厘米级高精度定位、分米级的高德高精度地图。
通过领先一代的硬件架构，小鹏的NGP还是相当令人期待的。
小鹏XPILOT3.0将在今年年底至明年年初进行推送。
小鹏P7硬件架构比较先进，升级基本没什么障碍，但小鹏G3是否也能升级NGP，尚未可知。

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吴新宙现场还带来了XPILOT3.0的停车功能之一——停车场记忆泊车。它是全球首个可量产且不依赖于停车场改造的自主泊车系统。
这个功能拥有强大的建图能力：能够记住停车位到构画停车场，另外其还拥有停车场景的避障、规划和控制能力。
小鹏P7将泊车范围扩展到“最后一公里”，将继续引领自动泊车这个领域的技术发展。
按照吴新宙的规划，XPILOT 3.0进化才刚刚开始。
“明年初，解决停车场最后一公里的能力，NGP解决高速自主驾驶的能力，2021-2022年，高速公路和停车场之间的城市路线的自动驾驶能力，将一步步释放给大家。”