智能|汽车大于智能，还是智能大于汽车？( 三 ) 智能|何小鹏|智能汽车|小鹏|大

这是吴新宙留下的一颗彩蛋。
纪宇：只动口不动手
【智能|汽车大于智能，还是智能大于汽车？】何小鹏认为，如果从5-10年来看，自动驾驶是智能汽车最重要的能力指标，但从更长远的15年的角度来看，智能座舱可能是更重要的竞争领域。
那究竟什么样才是最好的智能座舱？
小鹏汽车副总裁纪宇给出了他的答案：好用的驾乘智能、最便捷的车载交互、最广泛的智能生态接入。

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纪宇给出了一组数据，驾乘智能方面，用户在车内最常用的基础智能功能就是导航及音乐。2020年9月，小鹏P7导航功能平均日使用率73.9%、音乐功能平均日使用率90.5%，均处于业内领先位置。小鹏汽车的导航针对中国复杂路况设计，具备道路拥堵路线重新规划、长途导航规划、充电规划手机APP地址发送车机直接导航等优点，让用户在车内终于可以放弃手机支架，直接使用车载功能。
而最让人惊喜的是，小鹏P7的智能座舱拥有全球第一个全语音车载系统，提供了最便捷的车载交互。该功能以全球首创的全系统功能覆盖，让车上几乎所有应用生态及功能都可以呼叫“你好，小P”解决。

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可以说是“只动口不动手”就可以解决用户在车上的所有需求。
不仅如此，小鹏P7的智能座舱拥有行业最广泛的生态与接入，它支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系，目前已拥有超过50个第三方应用、超过50个支付宝小程序，并拥有支付宝声纹支付功能。作为全球第一个硬件开放车载生态，P7的智能座舱首次开放了车辆硬件能力——比如用户可以用方向盘玩狂野飙车、用唱吧唱歌让车内氛围灯不断律动——配合全球首个可编程智能灯语以及全球首个开放AI识别能力，让P7的智能趣味不限于驾驶。
车云小结：
智能化到底是什么？
是语音控制？是导航？是自动驾驶？从功能角度来讲，这些都是。
但更重要的，我们认为还是整车OTA升级的能力和运营。
就像小鹏汽车的产品运营经理蔡蔡所说，OTA就像是妇产科，他们经常要高频率的讨论“生不生？什么时候生？现在生好不好？”这些问题。
所以，看到这里，关于开篇的问题，你心里应该有答案了吧？
购买智能汽车的时候，你最应该关注什么？1、是否有整车OTA升级的能力，2、是否有足够先进的硬件部署和支撑，3、这家企业是否有OTA迭代的运营团队和完整思路。
其他的一切，都是浮云。因为当你购买这辆小鹏P7的时候，可能很多功能还没有开发出来。它是不断成长的。