为什么很多人都看好ES8，但是并不看好蔚来主推的快速换电模式？虽然说现在新能源汽

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虽然说现在新能源汽车发展的非常的快，越来越多的消费者愿意购买纯电动汽车，但是续航里程依旧是众多车主的焦虑，也导致很多准备买车的人一直在纠结到底买纯电动汽车还是传统燃油汽车。目前各大厂商都在在电池上下功夫，力求把续航里程做得更长，其中又有些厂商在做换电站的布局。

前不久，位于深圳市南山区南山区的蔚来汽车首座换电站顺利联调完毕，这也是首个针对个人用户的换电站。根据此前蔚来公布的计划，到2020年，将在全国建设超过1100座换电站，投放超过1200辆移动充电车。这一措施无疑是方便了众多的纯电动车主，那么蔚来这个快速换电模式能不能成呢？前景又如何呢？

换电模式蔚来是第一个吃螃蟹？

换点模式的先例并非是蔚来，曾经吸引了全球目光的初创公司Better Place率先在以色列推广这种商业模式，但是由于签约率不高，投资成本过高而导致资金链断裂，2013年宣布破产告终。之后，我们熟知的特斯拉2013年宣布了一个换点模式试点项目，发布93S换电技术，并建立了多个换电站，结果在2015年就不再推广，证明换电模式行不通。