截止目前，今年已经有36艘新建LNG船交付使用，还有3艘老旧LNG船报废拆解。到今年年底之前，预计还将有22艘LNG船交付运营。如果这些新船按时交付且没有其他旧船报废拆解，那么2018年LNG船船队运力将增长13.0%（2017年为6.8%）。 目前计划于2019年交付的37艘LNG船将使船队运力增加7.6%。

LNG贸易增长强劲，但Wood Mackenzie预测2018年LNG贸易扩张8.2%，将落后于船队运力增长；不过2019年LNG贸易增长率为13.7%，应该会有利于船东。

美国出口的波动使LNG船现货/短期租船费率出现更多波动。6月份，大西洋盆地的租船费率达到90000美元/天，而太平洋盆地的租船费率则接近70000美元/天。

亚洲的繁荣预计会需要更多的LNG船

Wood Mackenzie表示，亚洲的繁荣需求迅速吸收了新的LNG供应，新LNG供应项目的又一轮最终投资决定（FID）浪潮预计会创造更多的航运需求。不过，目前2011年至2014年LNG船订单潮中订造的船舶仍有很多尚待交付，船东应当谨慎避免订造过多新船。

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