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电动车和燃油车哪个贵，这是一道奇葩说式的辩题吗？( 四 )

时间：2018-10-24 22:57      


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另一家日本电池制造商杰士汤浅也将减少供应给本田和三菱的锂电池的钴含量。日经中文网指出，“如果日本电池生产商不能摆脱钴争夺战，将无法掌握纯电动汽车业务的主导权。”

《汽车商业评论》认为，电池关键材料的短缺导致电池制造成本上升，这种情况不会是一成不变的。当一种原材料价格过高时，整个供应链也会自动调整，使其价格趋于平稳。

这一点已经在奇货可居的钴身上应验。

据上海有色网测算，全球钴供应显著过剩时点或已来临。2018年全球钴供应过剩或达1.77万吨，2019年供应过剩达到顶峰2.3万吨，这种供过于求的格局将一直延续至2020年。

电动车和燃油车哪个贵，这是一道奇葩说式的辩题吗？

数据来源：生意社

这种格局将会导致钴价的下行。今年5月份以来，国内钴价就已经多次出现环比下跌。钴价没有理由只涨不跌，毕竟连房价都在下跌，不是吗？

再不济，解决钴的供给危机还有一个方法，即采用不需要钴的磷酸铁锂电池来代替三元锂电池。


稿源：(汽车商业评论)

【】网址：http://www.shadafang.com/c/hn388289.html

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