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电动车和燃油车哪个贵，这是一道奇葩说式的辩题吗？( 六 )

时间：2018-10-24 22:57      


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电动车和燃油车哪个贵，这是一道奇葩说式的辩题吗？

另外，规模效益也在显现。随着新能源汽车产业的快速发展，我国锂离子动力电池市场需求大幅度增加，预计2018年需求量将达到47GWh。大批量供货也会进一步降低锂电池生产成本。

在一辆纯电动汽车的生产成本中，锂电池成本占比大约3﹣4成。电池成本降低了，电动汽车的成本也就下来了。

此消彼长

斯坦福大学经济学家托尼·塞巴(Tony Seba)在Clean Disruption of Energy and Transportation（2014年出版）一书中提出塞巴技术冲击框架，以此准确预测了由电池、电动车、自动驾驶汽车和太阳能光伏领域科技发展引发的能源和交通部门持续性冲击。

电动车和燃油车哪个贵，这是一道奇葩说式的辩题吗？

塞巴技术冲击框架包含四大主要模型：下层冲击、上层冲击、大爆炸式冲击、结构式冲击，对应的有代表性的产品分别是个人电脑、智能手机、谷歌地图、太阳能光伏。


稿源：(汽车商业评论)

【】网址：http://www.shadafang.com/c/hn388289.html

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